在萨斯喀彻温省大学的加拿大光源（CLS）部分进行的一项研究表明，重新制定内燃机的润滑油，不仅可以显着改善油的寿命，而是也是发动机的寿命。
德克萨斯大学的德克萨斯大学德克萨斯大学散落博士，阿灵顿和他的研究同事专注于发动机磨损中的作用，及其对发动机油稳定性的影响。
他将研究描述为“我们试图写的一件更广泛的故事”，了解发动机油的重新制作如何降低排放，减少磨损和增加发动机的寿命。
他解释说，煤烟是一种碳基材料，是由于燃料在内燃机中不完全燃烧而产生的。烟灰最终被添加剂困在曲轴箱油中，但这会导致发动机效率降低和润滑油故障。
使用CLS-VLS-PGM，SXRMB和SGM的三个波束线 - 研究人员研究了钙，硫和磷的元素如何掺入烟灰化学中，然后与润滑油中的添加剂相互作用。“CLS在那里有最好的低能量波束线，”Aswath说。
该研究确定的是一种常见的钙基分散剂的参与，这种分散剂被添加到石油中，以防止磨损碎片和其他污染物形成污泥。Aswath说，分散剂与煤烟的相互作用产生了磷酸钙，这使得煤烟颗粒非常研磨。这种研磨性去除了移动引擎部件的保护膜，导致过度磨损。他说，解决方案是考虑替代添加剂。
他说:“钙是一种廉价且容易获得的分散剂，当涉及到制造发动机油时，这是一个节省几分钱的问题，但你可以在不牺牲成本或性能的情况下使用其他可能性。”
他说，减少发动机磨损和延长机油寿命具有广泛的意义。例如，在卡车运输行业，“频繁换油意味着你要花50美元换油，但你也可能会损失400美元的生产力，所以还有各种各样的其他问题。”
发动机制造商也对Aswath的研究感兴趣，因为这一科学可能会影响他们的产品保修。
他补充说，在一些汽油发动机中也发现了烟尘问题，这增加了对“新一代添加剂化学”的需求。
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