ETELM销售和市场总监Nicolas Hauswald表示，由3GPP建立的新的LTE关键任务标准为铁路行业提供了一个从最新的安全宽带语音和数据服务中受益的重大机会。

在Innotrans的第一天，Hauswald解释了LTE如何为铁路运营商提供一个令人兴奋的机会，为运营和维护服务提供一个单一的统一网络。Innotrans是世界上最大的铁路运输行业活动。

这个单一的解决方案将包括乘客信息应用程序、闭路电视、交通管理、票务和其他服务。豪斯瓦尔德描述了这将如何帮助铁路运营商优化服务，降低基础设施成本，并提供新的收入来源。

Hauswald说:“运输部门的通信包括先进的关键任务语音和数据服务，以及信号、调度和乘客信息等其他应用程序的集成，这是至关重要的。这就是关键任务LTE在满足这些通信需求方面变得如此重要的原因，因为它为运输通信提供了完美的解决方案，因为LTE提供了更快的移动数据服务和关键任务语音服务。

他续说:“虽然传统窄带服务为语音和数据提供了安全的网络解决方案，但数据容量有限，与高带宽服务的集成对传统窄带LMR系统是一个挑战。”

Hauswald解释说，解决方案是在一个LTE EPC核心上同时连接宽带和窄带。

“针对关键任务语音、数据和视频的新LTE标准现已获得国际批准，因此关键任务LTE的时机是完美的。LTE很棒，因为它提供了单一的网络解决方案，可以与先进的宽带数据服务集成。”

Hauwald描述了铁轨边和车站通信的单一、安全的通信主干网如何成为铁路系统的合适方法。LTE允许所有系统集成到一个单一的生态系统中，能够支持现在和将来的通信，而不是拥有许多需要单独维护和支持方法的系统。

他补充说:“铁路运营商需要实施一种新的模式，这可能是一种提供额外消费者服务的私人解决方案的模式，或者是将关键任务的运营服务外包给移动网络运营商，后者将受益于车上和车站内的额外消费者服务。”

ETELM开发了他们的4GLinked，这是基于LTE和TETRA通信服务的最先进的混合解决方案，以满足运输部门的通信需求。该解决方案基于基于LTE核心的传输网络的国际标准。4GLinked提供了两种技术之间的无缝通信，允许它们在单一的、完全分布式的网络上运行。ETELM还遵循未来铁路任务关键标准(FRMCS)的定义。FRMCS基于LTE，将是GSM-R之后改进的下一代标准。

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了下:M2M(机器对机器)

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