特斯拉本周展示了一款将具有一些自动驾驶功能的电动卡车。埃隆·马斯克(Elon Musk)公布了一款电池驱动、几乎自动驾驶的半卡车原型车。该公司表示，与目前在全国各地运送货物的柴油卡车相比，这款半卡车将被证明效率更高，运营成本更低。

引用《纽约时报》：

这款卡车同样具有开创性，据称它的一次充电里程可达500英里，超过许多分析师的预期，足以在许多典型的卡车路线上行驶。这辆卡车在没有拖车的情况下可以在5秒内从零加速到每小时60英里，在装载8万磅的最大载荷时只需20秒，不到柴油卡车所需时间的三分之一。

这种卡车的运营成本会更低，部分原因是它需要定期维护的部件更少(没有发动机、变速器或传动轴)。相反，这辆名为特斯拉Semi的卡车由驾驶室下方的巨大电池供电。它有两个后轴，每个后轴配有两个电动马达，每个轮子一个。它的加速和上坡速度将使它比柴油卡车在更短的时间内跑更多的距离。

因此，特斯拉估计，它的运营成本为每英里1.26美元，而柴油卡车的运营成本为每英里1.51美元。根据特斯拉的说法，如果多辆卡车以车队的形式一起行驶，可以减少风阻力，成本还可以进一步降低至每英里85美分。“这胜过铁路，”马斯克说。

马斯克还表示，特斯拉预计将在2019年底开始生产这款卡车。

通过查阅《机器人报告》(the Robot Report)中有关融资、收购和ipo的每月文章，我们发现，企业和投资者正在向自动驾驶和其他卡车技术投入略高于10亿美元的资金。以下是其中几家公司及其进展情况:

• 彭博商业周刊刚刚做了一个广泛的报道斯帕机器人以及程序员和司机如何合作，为自动驾驶卡车创造一种新的控制中心方法。这篇文章值得一读，因为它探讨了这个行业及其驱动因素在未来几年将如何变化。
• 超级在几乎所有方面都陷入困境的优步公司(Uber ATG)正在继续他们的自动驾驶卡车努力，并展示了一辆卡车在科罗拉多州的高速公路上行驶了120英里，拖车上装满了百威啤酒。
• 梅塞德斯-奔驰开始展示他们的无人驾驶卡车，以及到2025年实现完全无人驾驶的渐进方法。
• 开始运输作为与莱德(Ryder)和家电巨头伊莱克斯(Electrolux)三方合作的一部分，该公司一直在测试其自动驾驶技术。

  “我们正努力让自动驾驶技术尽快上路，”该公司首席执行官亚历克斯·罗德里格斯说。“卡车运输需要自动驾驶，自动驾驶需要卡车运输。”

---

了下:机器人的报告

---