宾夕法尼亚州匹兹堡-世界上第一辆商用“飞行汽车”将于明年下线，在高速公路和飞机跑道上行驶一段距离-部分归功于ANSYS (纳斯达克:答)．
Terrafugia的测试版原型设计显示在一个接近机翼失速的情况下，螺旋桨使用ANSYS软件建模。图片由Terrafugia。
总部位于马萨诸塞州的Terrafugia公司使用ANSYS®工程仿真软件设计并验证了Transition®飞机的新生产原型，该飞机也可以在高速公路上行驶。Terrafugia的工程师进行了整车气流测试，以评估设计变化对整体性能的影响——同时在不同的Transition部件上工作。这些模拟被用来最大限度地提高机翼在空中的升力，并最小化道路侧风的影响。
Terrafugia的测试版原型设计显示巡航速度为105英里/小时，螺旋桨使用ANSYS软件建模。图片由Terrafugia。
Terrafugia的工程师Gregor Cadman说:“Transition的试飞发现了一些重要的工程问题，ANSYS流体动力学软件帮助我们在生产原型中解决了这些问题。“我们最新的设计提高了Transition的空中和路面性能，并确保车辆适合全面生产。ANSYS的仿真软件在这些工程努力中发挥了核心作用。如果没有在虚拟环境中工作的能力，我们将不得不构建复杂的物理模型，修改或重建它们，并进行数小时的现实世界测试，这减慢了过程，并显著增加了开发成本。”
Terrafugia的测试版原型设计显示从后方视角以每小时105英里的速度巡航。图片由Terrafugia。
Transition是世界上第一款将轻型空气动力飞机与高速公路长途行驶所需的稳定性结合起来的汽车。该汽车可以以每小时105英里的速度巡航490英里，可以在公路上以高速行驶，并能在不到30秒的时间内从飞机变成汽车。复杂的设计特点是可折叠机翼，跨度超过26英尺，一个后轮驱动系统的道路和一个螺旋桨的飞行。Terrafugia的航空工程师团队在2009年3月Transition概念验证车成功完成了60秒的飞行测试后，赢得了全球的关注。该公司预计将于2011年开始商业化生产这款车。
Terrafugia的概念验证车辆显示在一个实际的飞行配置。利用ANSYS工程仿真验证了Terrafugia的模型，并了解了更多关于车辆的信息。图片由Terrafugia。
Terrafugia工程团队还与ANSYS产品专家密切合作，研究了Transition的螺旋桨对车辆周围空气流动的影响。随着项目的发展，工程师们应用仿真工具来研究更小、更精确的设计修改，这增加了他们对Transition在飞行测试中表现良好的信心。
ANSYS航空航天行业经理Greg Stuckert表示:“驾驶和飞行的双重挑战对航空工程师来说是巨大的挑战。“Terrafugia在整个开发过程中使用工程模拟来微调设计，而不仅仅是在最后进行验证，这有助于优化历史车辆和高效的产品发布。他们早些时候成功的试飞和今年的样机生产证明了他们的努力是有回报的。”
Terrafugia公司。
www.terrafugia.com
ANSYS有限公司
www.ansys.com
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