1963年8月16日，美国宇航局的M2-F1完成了它的第一次自由飞行，在一架C-47拖着它飞到5200英尺的高度后，飞行持续了不到两分钟。
作为航天飞机的先驱，M2-F1是一系列低升力过阻力飞机设计中的第一个。因此，它是木制的，没有翅膀，内部也没有钢管。
它是美国宇航局加利福尼亚艾姆斯研究中心工程师的智慧结晶，旨在取代依靠降落伞返回地球的太空舱航天器。相反，M2-F1将利用流经机身的空气产生升力，使其能够像传统飞机一样降落在跑道上。
毫无疑问，M2-F1的建造成本仅为3万美元(毕竟这架飞机是木制的)。
虽然设计最终被放弃，但M2-F1的飞行实验(77个空气牵引和大约400个汽车牵引，历时3年)为NASA提供了有关低升力-超阻力飞机空气动力学的重要数据，这最终影响了未来的航天飞机设计。
M2-F1在湖床上与庞蒂亚克敞篷拖车。(图片由Bertha M. Ryan提供)
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