通过Evan Yares.，3dcad编辑器
设计世界/西门子工程设计大赛冠军，达拉斯Trinity Frame & Fabrication业主Steve Triplett。
大约一年半以前，我为3D CAD World写了一篇文章，问了这样一个问题:“你应该买CAD软件还是租?”
当时激发我对这个主题兴趣的事情是版本的版本固体边缘名为“设计1”(Design 1)，仅在“本地汽车”社区成员的每月订阅计划下提供。
这是一个社会产品开发的实验。本地电机是一个不寻常的汽车制造商：他们使用共同创造的过程来设计他们的汽车，与他们网站上的社区成员合作。他们持有定期挑战，社区成员竞争设计车辆。
把CAD的力量交到正确的人手中
本地汽车社区是多样化的，包括工业设计师、工程师、学生、机械师和业余爱好者。这个社区的所有成员都有一个共同点，那就是他们都是汽车迷。他们参与Local Motors的设计挑战纯粹是出于热情。
虽然一些Local Motors社区成员是有经验的(偶尔是专业的)CAD用户，但有许多人的热情大于经验。然而，热情是有很长的路要走的:当您为一群狂热者提供一流的CAD工具时，其中一些人将会奋起，并创造出任何专业人士都会感到自豪的作品。
当地汽车公司开始与西门子PLM合作固体边缘设计1计划，他们的目标是赋予他们的社区;寻找一种方法来将专业的CAD工具放在社区成员手中，以实惠的价格点。
他们意识到专业水平CAD软件的前期成本只是对他们的大多数社区成员来说都是禁止的。他们需要找到一种方法来降低进入的障碍。
他们为什么选择与西门子PLM合作?简单的答案是，他们与几家CAD供应商进行了交谈(您可能会猜出是谁)，Siemens是其中一个做出了积极的回应，并对以较低的月订阅价格提供高质量CAD工具的想法持开放态度。
软件授权很难
对于任何CAD软件供应商来说，如何授权他们的软件都是一件非常重要的事情。它们不是可以通过抛硬币来决定的事情。定价、分销渠道、授权条款等等都是相互关联的，必须在上下文中仔细考虑。
有多种因素，驱动许可决策，包括企业所有权结构，软件组件的许可条款，销售渠道结构，区域市场差异和客户期望。
如果一个假想的供应商销售主流MCAD产品在典型的时尚前期许可证费用,加上每年维护/支持fees-wanted订阅模式,在客户支付使用该软件的权利在一段时间内,他们将会怎么做呢?
创建新的软件许可协议、设置条款和定价是显而易见的步骤。除此之外，CAD供应商还面临着一个挑战，即如何获得所有相关方的支持，这些相关方需要确信更改即使不能使他们受益，至少也不会损害他们。这些方不仅包括客户，还包括供应商和合作伙伴。如果供应商做得不好，对每个人来说都是痛苦的经历。
固体边缘订阅计划
当西门子PLM开始提供固体边缘在2012年初的一个月订阅许可证下，我印象深刻。通过将优惠限制在Local Motors社区，他们找到了一种有效的方式来证明这个概念，而不会潜在地疏远现有的客户或合作伙伴。有几个因素影响了他们的实验能力。早在2011年，西门子PLM软件总裁查克•格林斯塔夫(Chuck Grindstaff)就对公司进行了重组，组建了一个开发和销售业务的集团固体边缘独立的商业部门。(Solid Edge由西门子PLM软件的一个业务部门出售，后者是西门子工业自动化的一个业务部门，而西门子工业自动化是西门子股份公司的一个部门。)因为他们的产品在其细分市场中不是领导者，Solid Edge团队正在积极寻找创新的新方法，以取代他们的竞争对手。
通过所有外表，实验是成功的，因为西门子PLM现在正在打开实体边缘订阅选项（http://store.plm.automation.siemens.com/store/siplm1/en_us/home/themeid.33153000） -首先给我们和英国用户，后来给其他地区的客户。
这看起来是一个非常好的计划。这是一个真正的月份订阅，包括Web支持和合作伙伴（经销商）支持。用户可以选择四个不同的固体边缘 - 从设计和起草，一直到溢价。这些是Solid Edge的完整商业版本 - 完全相同的软件，用户在购买永久许可证时。
该订阅计划将对各种用户具有吸引力：
从事短期项目的人
那些对额外座位需求的人
那些对于高级功能的短期要求
那些负担永久许可的前期成本的人
那些很少或没有软件预算的人
那些软件预算延迟的人
那些基于合同的项目
那些使用竞争产品的人，并想要尝试实心
需要修改（直接编辑）客户或供应商的人提供CAD文件
那些不是CAD专业人士的人，但谁希望有机会与“成年人”的CAD软件合作
这不是一笔鬼鬼祟祟的交易，目的是用较低的前期成本吸引你，然后用较高的后端成本锁定你。用户可以订阅一个月，也可以根据自己的意愿取消订阅。他们的CAD文件将在Solid Edge的任何商业拷贝中完全可读。用户还可以根据自己的需要随时升级和降级。
月订阅计划不能替代现有的永久许可计划。这只是一种选择。每月订阅计划的定价是，3年订阅的费用与3年维护的永久许可的费用大致相同。对于用户来说，选择每月订阅还是永久授权取决于现金流和灵活性。
经常经常，我已经看到CAD计划的许可计划，似乎更多地有关供应商的资金，而不是为客户的需求提供资金。我有一种感觉，就像这是一个三张牌蒙特的游戏，供应商不会让我看看所有的卡片。
在这种情况下，Solid Edge的人正在展示他们的卡片。但我认为这更多的是由于开明的自我
兴趣比利他主义。
由于商业和技术因素的结合(不仅仅是他们拥有Parasolid, D-Cubed和大多数用于构建Solid Edge的关键技术)，西门子PLM可以提供一个非常有吸引力的每月订阅计划。他们相信，为客户提供更多更好的购买和使用选择将有助于推动他们的长期业务。我认为他们可能是对的。
让工程梦想成真的比赛
专业CAD一直是相对昂贵和相对难以使用。不是因为这是CAD供应商的意图，而是因为这是技术的本质:一个专业级别的CAD程序可能比一个典型的“办公”软件应用程序复杂一个数量级(即使不包括高级3D数学)。
但是，如果CAD的进入门槛可以降低呢?如果专业CAD工具的范围能够扩展到更大的用户社区，那会怎样呢?什么是可能的?
每月订阅许可和同步技术的直接编辑的结合无疑降低了Solid Edge的进入门槛。现在，一个有很好的产品概念的工程师可以使用他们实际使用的专业CAD工具，而不需要提前支付数千美元。
这就是最近的设计世界/西门子工程设计大赛的原因。我们问我们的读者:你有一个工程梦想吗?你曾经想过做一件事，但却失败了，因为你无法证明CAD软件的前期成本是合理的?可能是一个Kickstarter项目的想法，一个火人飞车的概念，或者是一个为非盈利项目做贡献的设计?
来自《设计世界》编辑团队的60多份参赛作品让我们震惊，西门子和微软对提交的作品进行了筛选，最终选出了获胜者，达拉斯Trinity Frame & Fabrication的所有者Steve Triplett。史蒂夫的想法的基础是一个后轮引擎驱动的倒车三轮车——两个轮子在前面，一个在后面——它可以在轮椅上操作。
在史蒂夫的概念中，底盘距离地面降低，便于将椅子从前面留在车辆中，然后转向机舱在骑车者面前关闭。然后，车辆返回正常的骑行高度，骑车者享有与传统摩托车非常相似的无阻碍体验。残疾人的目前的Trikes属于“战车”风格，骑手在动力装置后面并封闭在一个盒子里。史蒂夫认为，这个想法会使许多截瘫，以及我们受伤的兽医受伤，并希望骑行。
史蒂夫赢得了一年的订阅固体边缘价值4200美元，帮助他实现梦想。他还将从微软获得一台Surface，以帮助他的业务启动和运行，价值850美元。
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