在Paris Airshow，Stratasys Ltd.（纳斯达克：SSYS），3D打印和加性制造解决方案公司，介绍了Fortus 900MC飞机内部认证解决方案 - 一种基于其Fortus 900MC生产3D打印机的3D打印系统，用于生产飞机内部部件满足FAA和EASA认证要求。
该系统由ULTEM 9085树脂和Fortus 900mc生产3D打印机组成，该树脂是一种强度高、重量轻的热塑性塑料，符合航空火焰、烟雾和毒性(FST)法规(FAR 25.863)，该打印机配有专门设计的硬件和软件，具有高度可重复性的机械性能。
Stratasys公司的新飞机内饰认证解决方案采用了新版Fortus 900mc生产3D打印机。
该机器现已在威奇托州立大学国家航空研究所（NCAMP）的国家先进材料绩效（NCamp）的一部分受到FAA监督的资格课程。Stratasys将帮助客户与NCAMP统计数据集进行等效的Fortus 900MC飞机内部认证解决方案。利用这种3D打印过程的首先初步尼权资格清除了实现FAA和EASA认证的复杂性 - 帮助航空航天组织获得更多的航班，更快地获得更多零件。
NIAR已被委托开发包括NCAMP框架下聚合物添加剂制造的框架。我们已经与Stratasys公司合作，成为NCAMP新工艺的第一种材料。”威奇托州立大学国家航空研究所(NIAR)特殊项目技术开发主任Paul Jonas说。
“你所做的第一部分必须相当于百分之一到千分之一的部分，从现在开始到千分之一，以便足够好以获得FAA认证。这就是NCAMP过程所做的那么强大。“
能够生产具有可重复特性和一致质量的零件是在多亿美元航空器内部零件段中增加3D打印的关键因素。根据德勤大学出版社的最新报告，题为航空航天和防御的3D机会，“添加剂制造业（AM）提供商需要改善现有系统能够始终如一地提供高质量的零件;然后，才能在A＆D行业中达到其全部潜力。“
“到目前为止，实现FAA 3D印刷认证的过程一直限制了通过在航空中采用添加剂制造。有限的专业解决方案和统计数据集可用于支持此复杂过程。随着新的Stratasys Fortus 900MC飞机室内设计认证解决方案，我们正在删除主要障碍，使3D印刷适航部件，提高重复性和性能更容易，“航空航天，防御和汽车解决方案，Stratasys。
3D打印飞机内饰零件对供应链效率和飞机内饰制造商的产品供应都有关键的内在利益。通过合格的3D打印内饰件生产流程，制造商可以根据终端客户的风格或需求定制小批量、独特的元素，并通过增材设计的效率来设计重量更轻的组件，从而区分乘客体验。
在维护、维修和大修(MRO)部门，对供应链效率的影响对盈利能力至关重要。航空公司和运营商保持着大量的备件库存，以保证飞机的正常使用，这往往会导致数十年的库存费用花在可能永远不会使用的部件上。通过按需3D打印认证零件，航空公司和mro既可以减少库存，又可以消除库存过时现象。
新的Stratasys Fortus 900MC飞机内部认证解决方案提供了材料和过程可追溯性，以遵守全球主要的适航规定。资格测试计划正在进行中，计划于2017年9月完成，并出版最终NCAMP资格报告。该解决方案可用于预订，并将在测试计划的结论中被广泛发布。
许多领先的航空航天公司今天使用Stratasys 3D打印来设计原型零件，生产最终的飞行零件，并制造制造辅助工具，包括空中客车，美国宇航局和联合发射联盟。
Stratasys Ltd.
www.stratasys.com.
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