英国航空航天初创法律法拉料最近透露，它计划在2025年之前建造18座的生物电动混合架（BECH）。该工艺旨在安静，快速的起飞能力，可以使用适用于乘客或货运空运。
被称为Beha_m1h，飞机将使用其三箱翼的高升力配置，可提供短的起飞和降落（STOL）功能，因此基本上它需要不到1000英尺的跑道。该平面还将包括在矢量推力内的双对比旋转的“螺柱”，以及在起飞时将噪声降低到60 dBA的目标的声学还原管道。
法拉料尼尔·克勒斯利董事总经理说：“我们一直认为混合动力推进的机会，以帮助降低专门为区域飞行能力的机身在专门设计的机身上进行噪音和运营成本，基于我们的管理团队的商用飞机市场的经验。BECA M1H变体，多角色飞机，将使运营商提供可行的空运服务，包括;预定的通勤航班，飞行训练和宪章日复一日，能够在夜间使用安静的飞行特性和有效载荷能力进行货物运营。由于噪音签名和负载能力较低，这将开启现有飞机的市场机会。我们的混合动力推进系统混合了现有涡轮螺旋桨发动机的经过验证的能力，如果需要，可以在生物燃料上运行，省油和增加额外电动推进的安全机会“
另外，混合动力推进系统将用涡轮机发动机组合电动机，该发动机将导致较低的运行成本和较低的排放。该飞机还可以使用涡轮螺旋桨发动机为降落和起飞时对电池充电。
截至目前，该飞机已经经历了四年的发展，并发展成为一种可以持有18名乘客或拥有三个LD3货运集装箱的功利主义配置。最终，它具有超过11,000磅的能力。
如果工艺需要将配置从货物更改为乘客，只需要15分钟。该公司还表示，从伦敦飞往曼彻斯特的航班，可以在大约42分钟内飞行，其中HS2约为1小时和8分钟。
“公司对英国建造飞机的愿景能够在平民和非平民配置中提供一系列角色令人着迷。混合电动飞行的前景和整个世界各地的人们在世界各地飞行地从公共汽车上乘坐公共汽车，这是一个开辟了如此多的区域增长福利机会的未来，“格兰特Shapps，MP说。“最重要的是，Faradair让我们想起了我们在航空航天创新的历史，以及我们如何从目前受到封闭威胁的一般航空机场重建飞机制造设施。我真的相信Faradair Beha是英国的一个令人兴奋的机会，既是民用和非民用的配置，我希望我们能够看到这个新的英国航空航天制造商成长，开发和创造就业机会，并提供了适当的支持和资金英国可以继续设计和建造世界级，整个飞机系统。“
提交：快速原型设计
