电动车辆（EVS）的销售额大幅增加急剧增加。根据IHS市场最近的一份报告，这些车辆将占2016年2040年在主要市场销售的30％以上的新车。
SKF的Anthony Simonin，EV和HEV能力中心经理说：
“为了使这些车辆有效地工作，驱动它们的电机必须以非常高的速度运行 - 高达30,000 000rpm，或典型工业电机速度的三倍 - 这使得他们所采用的轴承造成巨大压力。”
在SKF的展位（E25）在EVS 32，该公司将展示其克服此问题的最新发展。SKF将为轴承及其相关的聚合物笼提供新的设计，以确保它们能够承受这些电动机产生的较高速度，加速度和温度，以及能够在这些条件下保持其有效性的润滑剂。
此外，SKF将突出其由于电动机以高速运行而发生的逆变器的高频电压切换而导致电流泄漏的绝缘解决方案。该电流泄漏可能导致传统导电钢轴承的表面上的蚀，这可能导致灾难性的故障。SKF的混合轴承采用天然绝缘陶瓷制成，否定了这个问题。这些轴承比钢铁等同物少40％（使其在冷却温度下运行），使用寿命十倍，需要更少的润滑。
安东尼Simonin解释说：
“SKF还在努力解决当前泄漏问题的解决方案，这些解决方案承诺比使用混合轴承更具成本效益，进一步的细节，我们将与EVS 32的电导率周围的新发展共同分享。”
SKF还将展示低摩擦圆锥滚子轴承（TRBS），用于汽车发电机，与传统TRB相比，通过摩擦减少摩擦造成的功率损耗约50％
最后，SKF专家将讨论该公司对混合动力和全电力技术的广泛现有轴承解决方案。
安东尼Simonin的结论：“EVS是未来。虽然他们目前考虑了市场的相对较小的部分，但通过设计轴承等组件的设计，使它们尽可能高效，并将其占据更大的份额至关重要。“
EVS 32将于2019年5月19日至22日在法国里昂举行。SKF将在展位E25展出。
SKF.
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