空客A350XWB上星期在巴黎空展完成飞转时Floudenberg-NOK密封技术SimriFreudenberg-NOK与高压系统关键制造商合作支持新A350XWB飞行器

350XWB飞机使用机械高举系统有效协助起降系统增加翼面面积,允许飞机起飞并降落短跑道并减速其结果是,小跑道机场仍可搭载大型商机。

Freudenberg-NOK航空航天O-Rings除用于各种飞行控制液压系统外,辅助电源单元和机舱压力控制阀段专用密封产品上还使用板封印物外,公司弧轴密封物在A350 XWB横向稳定器内和整个飞行器高压系统组件中被用作油脂密封物

Florideenberg-NOK弹性密封设计提供更好的泄漏控制并延长寿命,使用专有弹性编程和设计设计几何可减少摩擦、优化接触压力、提高耐穿性和长期封存能力以满足延长生命周期需求

密封组件设计为小马达提供长期性能并减少摩擦,为各种变速箱驱动器提供电源Freudenberg-NOK使用通过广泛使用有限元素分析开发的创新半轴海豹设计,超过了密封挑战分析帮助完善密封设计,最终配置减速市场并允许Freudenberg-NOK客户满足A350XWB调度需求

350XWB全新中型长程产品线,在典型三级布局中从270到350位乘客飞机效率将逐步提高,比现有机类少使用25%的油量并减少等值CO₂排出物

Freudenberg-NOK密封技术
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文件基础:航空航天+防御,素材-高级,海豹
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