在空间上，联合松动或合资失败不是一个选项。这就是为什么NASA的工程师选择牢键将插入紧固航天飞机，土星卡西尼轨道和土卫六惠更斯探测器的主引擎的各个部分。自锁内螺纹形式设计的抗蚀剂，当暴露于涉及显著冲击，振动极端，和急剧的热循环恶劣环境自松动。
坚固的主体键插入是耐用和坚固的螺纹插入选项。关键镶齿在许多材料中提供强大的螺纹可靠性和承载能力。
当与螺纹孔或其它螺纹嵌，密钥插入件会具有高的拔出在所有材料优势由于键和管状插入件的机身设计的铆接。这些键插入物可以在几乎任何材料，包括塑料，铝，铸铁，钢或母体材料中。此外，由于楔形锁定特征不会降低或减少与重复安装和暴露在恶劣情况下的线程和紧固件是可重复使用。
对于航空航天领域，MS51830-2/NAS1395商用等效钥匙插入件提供了一种坚固的螺纹选择，采用的是更软的材料，如铝。关键插入与内部螺纹形式，小到2-56或M2，大到1-12或M24。它们有微型、轻量化、重型和超重型壁体，每种类型的壁厚根据需求而变化。
此外，当另一个螺纹插入物是不适合的，关键插入件可以作为昂贵部件的“最后的选择”螺纹修复由于固体本体钥匙插入螺纹比丝插入，模塑插入，或超声波插入件更坚固。
任何一个行业受损需要修理线，如石油和天然气，汽车，卡车，建筑，或航天，会发现这些钥匙插入提供线程，可以防止报废昂贵的部分。的键，其中桩到像锚母体材料，创建针对旋转的正机械锁，消除母体材料内的刀片的旋转运动。该特征防止从材料的拉出插入件并允许使用更高的扭矩相对于其他类型的螺纹插入件时。
的牢螺纹和紧固件接受标准雄扣接件，消除了对其它锁定装置的需要，可重复使用，最小化磨损的风险，并且基本上减少疲劳失效的可能性。
螺纹牙型解决了松线和关节的完整性问题，通过改变如何相互作用线程的物理过程。在传统的60°的螺纹，螺杆/螺栓和内螺纹的大直径的齿顶之间的间隙，其中松动起源的区域。
与显著的横向运动，热方差或冲击和冲击，微小运动和预压的减少发生，并且该非常小的间隙允许螺栓最低限度地“滑”相对于阴螺纹孔的大直径。一旦开始预载在一个统一的基础，而在服务，联合被认为是失败的，服务期间将失去大部分夹紧负荷的减少。此外，与标准螺纹大部分负载由插入件的第一螺纹承载。应力集中和疲劳在最初的几个啮合螺纹可能导致过早的联合的失败。
有了这种自锁螺纹型材，楔形锁型材消除了间隙间隙，锁定在适当的男性紧固件。插入件可以自由运行，一旦施加扭矩，在外扣和spirallock螺纹之间产生张力，就会开始锁定。这允许快速和平滑的螺栓运行时，没有显著的阻力或拖曳时，螺纹组件。
楔形斜坡创建具有沿螺纹啮合的整个长度的螺杆/螺栓线接触，防止螺钉/螺栓和牢楔形锁定斜坡之间的任何运动。因此，牢线程提供了最优化的结果，快速紧固件装置，提供抵御自松动在任何恶劣的环境，同时允许大量线程锁定的可重用性产品寿命的最好机会。
由于关键镶件采用实心机身制造，因此在安装过程中几乎不可能跨越螺纹，从而简化了组装和质量控制。键槽插入到标准的螺纹孔中，使用标准钻头和丝锥，以满足每种类型和尺寸键槽所需的外部螺纹尺寸。关键镶件的成分为AISI 4140钢，303级不锈钢和A286不锈钢，提供耐热和耐腐蚀性能，A286提供额外的强度。
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