有时，它需要一种地震级别的赛事，以改变我们对工作场所问题的思考方式。我们有能力允许巨大的专业人士在远程上班。然而，它造成了Covid-19大流行的扰乱 - 它迫使许多员工在家中工作 - 让许多经理能够成功。
Dijam Panigrahi，联合创始人和COOGrid Raster Inc.，最近分享了一些见解，为什么他认为制造过程也会迅速发展。Panigrahi表示，大流行增加了组织的依赖和胃口，以获得额外的自动化技术。行业分析师表示，许多制造商正在寻求使这些投资能够增加效率，而且因为担心病毒的额外波浪，也可以保持生产周期。
GM等全球汽车巨头和丰田一直处于自动化的最前沿。汽车组装工厂一直在使用机器人来自动化整个汽车工厂和运营多年来的许多过程。现在，与AR和VR等技术相结合，该技术为设计，生产和客户服务提供了虚拟环境，这些解决方案辅导在维持工业效率和供应链时间表方面。
Dijam Panigrahi。
Panigrahi指出，航空工业最近迈出了巨大的进展，在那里它越来越多地利用自动化来增强生产周期，并降低生产成本。波音公司的全自动倡议是福服的，用于机会自动直立构建 - 依靠在串联工作的机器人钻取准确和精确的孔，同时将金属板紧固在一起，以竖直地构建其喷气机的外框架。
然而，很少有航空制造商为其AR / VR设计和工程团队奠定了真正的云基础设施，而是依靠内部内部数据资源，以防止跨组织分享知识的能力。云技术为AR / VR等技术可以实现更大的信息共享，因此Panigrahi表示，由于组织以外的设计者可以研究其他建筑物中的关键安全元素。
这里的一个大问题是企业级高质量的AR / VR平台需要性能和规模。设备限制通常强制开发人员对贫民的内容（3D模型/场景）适合不同的移动设备，在过程中花费几个月并牺牲了体验的整体质量。随着虚拟环境变得更丰富，更大，问题将化解。针对每个不同的AR / VR硬件平台重复该循环，使得难以从实验和飞行员移动到满量程部署解决方案 - 振缩创新速度和有效性。
AR / VR平台由分布式云架构和3D视觉为基础的AI似乎在这里是一个明显的答案。Panigrahi认为这些AR / VR云平台可以提供所需的性能，准确性和可扩展性，以便以速度和规模推动行业的创新。
在目睹2020年度见证后，是什么清楚 - 是制造业正在以不断增加的速度调整，这意味着在几个月内，正确的答案可能会变得清晰。
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