Sauer-Danfoss为H1系列的活塞泵推出了一款加+ 1兼容的风扇驱动控制（FDC）。用于H1泵的FDC利用经过验证的闭环技术，满足紧急客户需求，以便在符合符号的移动非公路设备应用中进行更高效和强大的液压冷却风扇系统。理想的是，用于满足高于20千瓦（27 HP）的机器的冷却系统风扇电源要求，用于H1泵的FDC，具有反转和零速度能力的比例前向控制，最大位移全向前速度故障位置，以及降低的+ 1兼容性开发成本并加速市场时间。
随着第4级柴油发动机排放法规的实施，许多非公路设备制造商正在从带驱动的风扇驱动系统迁移到更高效的液压调制风扇驱动器。与皮带驱动系统不同，该系统在最苛刻的冷却条件下至少尽可能快地操作风扇，调制液压风扇驱动器连续调节风扇速度，以保持适当冷却所需的最低水平。用于H1泵的FDC的可变流量功能在齿轮泵和许多开路系统上提供了提高的效率，提供了第4层设备设计人员在大多数操作条件下节省了显着的功率和燃料。
逆转和零速度能力
除了能够调节液压FDC的比例正向控制外，H1泵家族还提供了鲁棒闭环系统固有的可逆性和零速度能力。FDC可以自动逆转风扇的方向，以清除困住的污垢和碎片，并恢复冷却到最高效率。该产品还提供了在冷却需求最小的情况下完全停止风扇的能力。
闭路系统的另一个好处是发生在控制器或电气故障的情况下。泵的故障位置是朝向全向前位移，使风扇全速运行，以保持车辆冷却系统的完整性。最大风扇转速由压力限制器设置决定。
Sauer-Danfoss系统解决方案
液压FDC加入了绍尔-丹佛斯PLUS+1系列灵活、强大的移动机械管理产品。FDC采用sauer -丹佛斯风扇驱动子系统软件，并与H1泵系列无缝集成，使oem使用PLUS+1 GUIDE编程环境快速开发定制的风扇驱动解决方案。
用于H1的液压FDC可在12V和24V控制，适用于所有H1框架尺寸。皮带驱动的风扇驱动系统通常必须安装在发动机附近，而液压风扇驱动系统可以安装在机器上的几乎任何地方——这是对Tier 4设备空间意识很强的设计师的一个主要优势。将冷却系统移至发动机舱外，可以为柴油排气后处理所需的额外部件提供空间，并使系统设计师有机会通过最大限度地减少空气流经发动机舱时的路径限制来改善系统冷却。
其他福利
调节液压FDC的其他好处包括:
- 增加的功率密度使发动机舱内有更多的空间，以进行额外的组件/特征。
- 更高的泵和电机压力，功率和寿命等级
- 减少了对储层的要求，允许更小的储层尺寸，降低了污染的可能性
- 可用的电动机速度传感器
Sauer-Danfoss.
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