SAFT已被中国火车制造商CRRC南京普珍获得合同，为常州轨道交通线1项目建造的新地铁列车供应车载电池系统。基于SAFT的MSX镍技术电池的电池系统将提供紧急备用电源，以支持关键控制，安全性和乘客舒适功能是否应中断主电源。高功率电池还可以提供足够的牵引力，使得地铁火车能够在没有外部电力供应的情况下长达两公里的火车，例如，使搁浅的车辆能够完成其前往下一个站或抢救点的乘客安全地疏散。
“这一中国的最新一份主要合同进一步将SAFT作为电池选择的电池选择的地铁项目的选择，可靠性和长寿是至关重要的，”亚洲铁路亚洲销售总监Pierre-AndréPentte表示。“它还用越来越多的运营商使用电池的高功率能力来说，除了常规备份功能之外，还可以说明具有越来越多的操作员的新开发。此外，该项目意味着SAFT正在为“上海 - 南京铁路线”提供着名的经济走廊的最后一个主要城市。到目前为止，我们已经在南京市送到了八条地铁线，在上海市13条地铁线，无锡市两条地铁线路和苏州市一条电车线。“
预定于2019年开放，34公里 - 常州地铁线1是该市的第一个批量交通系统，并将在南北省北南市中心的速度为高达80公里/小时的速度，可达高达95万辆的乘客。常州地铁将拥有六条线，总长度约为208公里，旨在为该市450万居民创造一个安全，高效，现代的城市轨道交通服务。除了地铁外，常州还规划电车系统。
常州地铁1号线1将配备先进的轨道控制系统，将在线启用半自动列车操作。该解决方案使用火车，轨道设备和中央交通管制之间的无线高速数据通信，连续监控火车的位置。它通过安全地减少列车之间的距离来自动监督火车速度来优化乘客旅程和线路容量。常州地铁公司于与上海地铁的运营商磋商，即在过去七年中，SAFT一直与紧急救援职能合作，牵引电池已经送到其八条线。
在合同下，SAFT将提供72套84MSX180电池系统，随时送货，直到2019年7月。常州地铁和CRRC南京普中恩选择了SAFT MSX系列，以满足高功率，可靠但轻巧而轻巧，紧凑的电池系统的需求。。MSX范围比其他基于镍的电池更小，30％越来越小，30％，而提供高功率性能，维护最小，可靠性和低寿命成本。
SAFT的MSX细胞在法国的SAFT Bordeaux工厂设计和制造，电池组装在中国的SAFT珠海工厂。
提交：快速原型设计
