驱动器继续发展，以新的特性响应更广泛的自动化行业趋势。其中一些驱动因素包括人们对物联网功能越来越感兴趣，将安全特性集成到驱动器，以及一些新的应用领域，驱动器制造商正在以新的和创新的方式做出回应。
vfd的一些进步是显而易见的，保护等级的范围从标准的UL Type 1扩展到包括UL Type 12和4/4X，所有这些都导致了相对于安装在单独外壳中的vfd的尺寸和成本的降低。驱动器产品经理拉里·加德纳(Larry Gardner)解释说，还有更多日本安川电气．Gardner指出:“特定于行业的VFD版本通过构建适合VFD应用程序的术语和参数设置，简化了调试和维护。此外，“专为低谐波而设计的新型Matrix vfd正在帮助用户满足IEEE 519制定的指导方针，而不会产生多脉冲和谐波滤波器等旧解决方案的额外费用、空间和能源消耗。此外，新的vfd现在可以编程，而不需要通过有线或蓝牙连接到PC或智能移动设备的主三相电源。”
同时也出现了安全驱动器的兴趣。因此，例如，当安全断开扭矩（STO）已经在许多伺服驱动器中实现，也有其他安全运动功能，包括安全限速，安全停机，编码器冗余，并且在硬盘等移动安全事件的请求。正如迈克·沃尔夫，运动控制业务发展经理Nidec /控制技术注意，对于生产具有更高安全保护级别的机器，如SIL3和PLe，安全功能变得越来越重要。Wolfe补充道:“控制技术公司在我们的驱动器中采用了模块化的安全方法。“这允许客户购买一个共同的驱动器家族，并添加一个安全模块，当他们决定哪个轴和/或机器可能需要安全运动特性。”
对物联网和相关工业物联网(IIoT)的兴趣使得制造商在其驱动产品中增加了功能和支持功能。Yaskawa的Larry Gardner解释说，当涉及物联网或工业物联网时，有两个主要问题需要解决;1)连接和2)数据。“由于市场上有各种不同的控制器及其支持的协议，安川提供了各种不同的网络协议选项，从传统的Modbus RTU、DeviceNet和PROFIBUS现场总线网络到基于以太网的协议，如Modbus TCP/IP、EtherNet/IP和PROFINET。这种灵活性使用户能够保持当前的控制系统，并将驱动器集成到控制器上。当将驱动器集成到控制器上时，可访问的数据将在系统的整体性能中发挥重要作用。”
日本电产/控制技术的迈克·沃尔夫补充说，“今天的作为，所有的控制技术来驱动产品有采用多种现场总线选项连接到以太网网络的能力。这不可知的通信方法，使艾默生CT驱动器与大多数工厂自动化系统进行交互，而不是客户锁定在一个特定的品牌或现场总线“。
更重要的是，在2021年，艾默生CT将推出一个新的紧凑，低功耗的通用驱动器，是一个使用使用被内置于许多智能手机和平板电脑的近场通信（NFC）智能手机或平板电脑完全配置。这将提供一个易于使用的界面的应用程序，简化输送机，泵，风机的设置。
易用性使用也是在新的驱动器从安川的心脏，特别是新的键盘。“这是比较容易使用，提供了更多的信息，并允许用户自导航。菜单驱动程序采取猜测出编程，无需参考手册，”笔记安川的拉里·加德纳。“我们的客户喜欢新DriveWizard时，移动应用程序，这使得他们无需电源驱动程序。加入安川的GA800，GA500每次改进，HV600驱动器被设计得尽可能快和尽可能轻松地运行，从而节省时间和精力上的每个安装的驱动器。”
驱动器制造商也看到在一系列不同的行业和应用，包括在一般工厂自动化的活动增加。例如，日本电产的/控制技术笔记麦克沃尔夫认为“的材料处理自动化是完全有效，特别是在自动导引车（AGV）。这些移动机器人或者遵循特定的路径，或使用传感器和从点A到点B的人工智能的引导。从仓库到履行汽车装配，自动化材料处理过程被改善在全球范围内制造和实现的效率“。
事实上，一些落后于工厂自动化澎湃兴趣的推动力是持续的冠状病毒大流行的结果。但流行也给驱动器制造商的时间来重新评估他们的客户关系。例如，当拉里·加德纳指出，“安川采取以此为契机，加强我们的关系，与我们的客户，达到了更要教育我们的客户，更好地了解他们的需求，不断提高我们的客户体验。”
Nidec/Control Techniques公司的迈克·沃尔夫(Mike Wolfe)描述了在去年春天疫情爆发之前，该公司就已经开始制造更多的电子工具。沃尔夫指出:“我们开始建立一个自我引导的电子学习系统，为我们的现场培训课程提供额外的学习机会。”“一旦我们不再能够主持现场课程，我们就在今年剩下的时间里增加和改进我们的在线课程，提供初级到高级的驱动器产品培训。”
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