火箭发动机具有两块好消息的噪音。降低成本。减少复杂性。
承受“增强型液氧 - 丙烯火箭发动机”的描述的概念已经找到了授予亚利桑那州的发射公司的专利。
专利讨论规定，当使用液体推进剂时出现各种困难，例如喷射器腐蚀，室热积聚以及引擎的各种管道和部件之间的联轴器和连接中的漏洞。“
关于该专利的大问题是什么？新闻公告应答。“载体是第一个和唯一发射供应商，可以在运营发射系统中使用丙烯燃料和液氧（LOX）。”
这亚利桑那州日常明星所述向量被授予9月11日的专利，用于其“增强的液氧 - 丙烯火箭发动机”，包括用3-D金属印刷制成的火箭推进剂注射器，并优化以使用丙烯。
液氧和丙烯是另一种推进剂技术。但为什么要弄得一件好事？那种动力火箭第一阶段的燃料有什么问题？Eric Berger是高级空间编辑器ARS Technica。Berger帮助解释了为什么科学家有动力探索。
“长期以来，火箭推进剂-1或RP-1，统治至高无上作为火箭第一阶段的首选燃料。这种高度精致的煤油形式，它来自喷气式燃料，推动了20世纪的喷气机，三角洲，阿特拉斯和苏杜斯火箭队。它甚至担任现代火箭的燃料，如Falcon 9。“
Berger说什么是很好的是，很多燃料可以包装成一个相对小的坦克。然而，它没有效率。进入丙烯。“研究人员发现，使用液氧与丙烯，烃类气体，提供了燃烧效率和能量密度的理想组合，”星期四报告说：David Wichner说亚利桑那州日常明星。
伯杰in.ARS Technica写道，“一个名为John Garvey的长期火箭科学家”认为丙烯是火箭队的可行燃料。“在2015年底加入加维共同创立的矢量与吉姆坎克尔和Eric Besnard一起，他有机会将他的丙烯燃料放入真正的轨道火箭的行动。”
丙烯燃料允许发动机设计避免使用涡轮泵，用于增加许多火箭发动机中的燃料压力。
为什么这不仅是携带降低的成本而且还减少了复杂性？为何如此？
“当冷却时，丙烯气体可以在罐中的压力下储存并直接进料到发动机，具有更小的燃料箱，没有燃料泵通常用于火箭发动机，”CTO Eric Besnard表示，在亚利桑那州日常明星。此外，3-D金属印刷允许设计人员在诸如弯曲孔等特征中构建，否则将呼叫多个部件。
下一步是什么？
“该公司仍然致力于今年从阿拉斯加的一个发射网站上发布了载体-R火箭，”Berger写道。
亚利桑那州日常明星说，该公司正在今年晚些时候迈向约会。Wichner报道称，“公司第一个轨道发射的时间来自喀沙狄克，阿拉斯加仍然是在空中”，但首席执行官Jim Cantrell表示，他在10月下旬和12月下旬之间的预期提升。
矢量是一家微卫星发射公司。该公司网站有一个雄心勃勃的陈述，关于其“重塑数十亿发射市场的大愿景，并结合专用的低成本微卫星发射（向量发射）和软件定义的卫星（银河天空），以大大增加进入轨道的访问和速度。“
该专利申请首先于2016年10月提交。根据专利讨论，“用于火箭发动机的设计和组件可以基于燃料和氧化剂选择而显着变化。这些组件可包括推进剂罐，进料管线，泵，推进剂注入部件和燃烧室等。“
传染媒介的发射服务总裁Garvey评论道。“在一系列飞行试验项目中，我们一直在逐步测试这项关键技术，并且很高兴看到奖励专利。”
提交：快速原型设计
