如果你听到从你的汽车悬挂发出的叮当声，这不是一件好事。或者，如果你把弹簧放在底部，听到金属摩擦的声音，这可能意味着你有弯曲或折断悬挂部分的风险。你的止撞器需要更换。他们作为一个悬挂垫，以防止金属部件一起或旅行太远，可能导致底盘或悬挂损坏。
对于纳斯卡明日赛车(COT)来说，弹簧和碰撞橡胶评级是悬架性能的重要组成部分。尺寸和刚度评级与减震旅行允许前端悬挂移动时，转弯在赛道上。对弹簧和止碰的数据采集良好，可以保证悬架在最佳范围内正常运行。
在现实世界中获得冠军的动机。
为了解决这一问题，Earnhardt Technologies Group (ETG)最近开发了自己的先进弹簧Bump Stop rate (SBSR)系统，该系统可以模拟施加在弹簧和Bump Stop上的垂直力。在使用SBSR之前，汽车工程师和比赛人员使用的是传统的液压测试系统，这些系统噪音大、混乱且不准确。它们缺乏实现完全运动控制所需的可重复增量所需的精度。
为了开发SBSR, ETG求助于ActionJac螺丝千斤顶系统的制造商Nook Industries。ActionJac螺旋千斤顶是一种蜗轮驱动的机械执行机构，负载处理能力从1/4吨到100吨，5 kN到200 kN。
强大的actionjacc螺丝是蠕虫驱动，自给自足，完全可持续。
ETG公司的5吨actionjacc螺旋千斤顶系统提供小、精确和可重复的行程增量的上下运动，以测试作用在弹簧和止推器上的垂直力。SBSR使用了一个顶部的测压元件，当它们压缩止碰器(或线圈捆绑弹簧)时，测量负载和位移。actionjacc和它的伺服电机控制上下运动在控制设置和测试配置。actionjacc也是自锁的，并保持一个特定的设定值。
机器的特点是升降轴由合金钢制成，最小抗拉强度为95,000 psi。它的制造精度约为0.004英寸/英尺。它提供了24:1的传动比和500磅/英寸的可靠负载处理能力。对行程的可重复弹簧进行止碰试验。该产品采用坚固耐用的蜗轮蜗杆，采用合金钢蜗杆，驱动高强度青铜蜗轮(传动套)。蜗杆轴由带有外部密封的圆锥滚子轴承支撑，以防止失去润滑。
Nook行业
www.nookindustries.com
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