来源:RIA
今天的机器人行业协会报告说，与去年第一季度相比，2019年第一季度2019年第一季度的机器人订单略有下降。然而，自动化供应商的购买减少是周期性的，没有原因是警报，说RIA官员。
RIA表示，从2019年1月到3月，北美公司共订购了7876台机器人，价值4.23亿美元。与2018年第一季度相比，这一数字减少了3.5%，价值减少了3.2%。以下是一些下降趋势:
- 电子产品:-17%
- 金属：-17％
- 汽车零部件供应商:-16%
- 塑料和橡胶:-16%
“(一些RIA)成员告诉我，放缓的资本支出是一个因素，”RIA的母公司——推进自动化协会(A3)的会员和商业智能副总裁Alex Shikany说。
虽然一些机器人公司已经归咎于最新的美国政府关闭和贸易紧张局与中国进行了下降，但他告诉他说，还没有数据支持这一结论机器人报告。
RIA表示，就出货量或装置而非订单而非订单，7,577名重大价值，价值452亿美元，于2019年第1季度在北美运送。这是29％的单位下降，比去年同期达到11％。
“根据IFR [国际机器人联合会] 2018年的全球出货量增长约1％这是从他们预测的10％的预测增加到今年开始，“Shikany说。“他们还没有发布Q1数据，但我预计它将显示出类似于北美所经历的结果。”
工业自动化的亮点
然而，汽车行业原始设备制造商（OEM）的订单增长了41％，而食品和消费品制造商的订单增加了32％，并提出了RIA。此外，2019年第1季度订单高于2018年第四季度，单位16％，收入近9％。
“我们正从一个2018年的纪录一年，所以轻微的下降并不意外，长期迹象仍然非常健康，“陈述俄新社主席杰夫·伯恩斯坦说。他注意到四月的出席自动化2019比2017年增加了25%。
“许多自动化表演与会者刚刚开始探索机器人和自动化如何帮助他们的公司成为全球竞争对手更强的全球竞争对手。”伯恩斯坦补充道。“他们在明年左右的预期购买应该有助于该行业成长前进。”
Shikany表示，"第二季的资本支出调查显示，目前的乐观情绪比2018年底和第一季度更强，我们认为这是一个积极的领先指标。"“汽车零部件行业一直保持强劲，但随着时间的推移，也存在类似的周期性。”
他表示:“我认为(OEM周期)是这一领域近期发展的主要驱动力，其他因素还包括公司重组、自动驾驶和电动汽车竞赛，以及如今市场更加成熟的事实。”“在过去六个季度的大部分时间里，非汽车行业一直在稳步增长。例如，2018年一般行业订单增长了17%，而汽车行业订单萎缩了33%。”
除了ria，A3包括艾娅-先进的视觉+成像，运动控制和运动协会(MCMA）， 和A3墨西哥。A3表示超过1,200多个自动化制造商，组件供应商，系统集成商，最终用户，研究组和来自世界各地的咨询公司。
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