虽然大多数自行车爱好者来说都是为了其排气系统而来的Vance＆Hines，但骑马社区也为其Culpak FP3了解公司。该售后市场摩托车部分是目前可用于德尔福哈雷戴维森摩托车的最有能力和经济高效的燃料管理系统。
“这种改进可以影响燃油经济性和性能，因为它改变了空气/燃料比，导致自行车跑得更加瘦。我们的经典燃料设备解决了这些问题。随着新的FP3，我们添加了像马力提高，节气门响应，增加的燃料效率等功能，“Vance＆Hines制造经理拉里海德斯说。
随着当前一代燃料管理系统的产品寿命接近尾声，对具有令人兴奋的新功能集的解决方案的需求不断增长。Vance & Hines面临的挑战是如何优化燃油经济性和升级用户界面。
Vance & Hines的想法是通过蓝牙将FP3与用户的智能手机连接起来，以提供更动态的界面。
“智能手机集成给了我们不仅可以解决绩效问题的能力，而且还提升了骑手的经验，”后来。“这意味着FP3将使用蓝牙技术和更强大的复杂PCB。”
“即使FP3是一个相当大的产品，我们也使用正常的（JIT）的制造风格，”他补充说。这种称为Kanban或“空白卡”的生产方法要求PCB供应商承诺可预测的生产周转。“我们留出了六周的董事会库存并将卡片放在上面，”后来。“当我们破解打开该盒子时，它向我们发出信号，以便在六周内轻松交付PCB顺序。”为此，Vance＆Hines设计团队选择了Sunstone。
除了协作原型服务和大批量PCB生产的能力，通信线路一直保持开放。海因兹说:“我们不觉得自己是在向黑洞发出指令。”“电话那头肯定有人在乎。”
他继续说道:“Sunstone没有使用机器人制造电路板，而是在他们的工作背后有一个思考过程。”最简单的过程就是在生产开始前采取一切必要措施来确保质量。任何可能影响质量或表现的事情都会向海因兹本人发出警告。
例如：“一名新员工不小心地送过一些调用锡引线的规格，而不是我们通常使用的银色RoHs，”他说。那个异常在Sunstone提出了警报，他们联系了后面，以确认不寻常的命令。它是错误的。该电子邮件保存了整个生产运行。
我们的承诺是每次都要以正确的方式打造正确的董事会。没有例外。对于Hinds，这意味着专注于扩展FP3特性集，而不是担心支持基本功能。
提交：技术+产品
告诉我们你的想法！