在过去的50年里，工业管件的设计并没有发生太大的变化。”直到最近，在需要超过6000 psi (413 bar)的泄漏保护的应用中，造船商经常使用焊接管件。
与传统的双套圈管件相比，多套管件意味着每个密封点承受的压力更小，因此Phastite也可以用于更薄的管壁。
大型容器有时需要进行数千次管柱，每个管柱都有几个接头，通常是焊接和现场安装的。当管材与面板和舱壁紧密贴合时，为了熔合管材，焊工通常会将管材撬离目标材料。因为
杠杆作用会产生应力，因此可能需要进行非破坏性x射线检测(例如在海军舰艇上)，这给已经很长时间的安装过程增加了相当大的成本。然而，使用Phastite这种现成的单片按钮式连接器，油管在组装过程中保持原地不动。更重要的是，它的额定压力为20,000 psi (1,379 bar)，适用于海洋应用。
每一端包括一个环和阀体组件。要做接头，插入管子，然后用一个简单的手持液压工具沿着管件体推动接箍，直到完全停止。齿形夹紧油管形成高压密封。与焊接不同，该工具不需要任何技能使用，确保正确的首次组装。连接简单，安装只需要
秒。
Phastite推合管件取代了传统的高压表面和潜艇焊接。
密封作用使其适用于容易振动的环境，如旋转设备和易受压力波动影响的应用。Phastite的夹紧剖面形成了压缩密封，保留了油管的所有强度。然而，采用锥体和螺纹系统时，螺纹会进入油管，这降低了管件的抗振动能力。
在Phastite的开发测试中，一根管柱在压力下变形至300毫米(11.8英寸)，没有泄漏。帕克的设计团队加大了压力，直到摧毁。在Phastite接头之前，油管爆裂(压力为31908 psi/ 2200 bar)。由于Phastite的多重夹持剖面的作用，腔体接受油管的变形。该hold是坚固的，不泄漏，并积极阻止油管爆裂压力。
应用范围包括高压测试设备、高压液压、深水油气钻井、水下机器人和水下设备、实验室测试以及高压机械，如水射流切割机和喷水灭火系统。
派克汉尼汾公司，仪器产品部门
www.parker.com
::设计世界::
了下:公路外建设，油管组件
告诉我们你的想法!