奥托电机是一个透明路径机器人的划分，在IMTS ITTO Omega自动驾驶叉车上介绍。Otto Omega旨在帮助这些材料处理降低成本，提高吞吐量，提高仓库安全性。
据Otto Motors联合创始人兼首席执行官Matt Rendall的说法，奥托欧米茄可以自动接收并脱落滑块，接收物品放置，交付零件，运输垃圾等。Otto Omega还具有半自动模式，使工人能够管理复杂的加载和卸载。IMTS与会者可以在2级的东部建筑中看到Otto Omega的现场演示＃121424。
Rendall说，Otto Omega可以学习新技能。随时人类使用Otto Omega执行新的运动，它将传感器数据捕获回OTTO的工程师，他们构建了自主执行该任务。新功能将通过软件更新添加到Otto Omega。
“我们真的把我们的思想，规划，消息传递周围的思考，”Rendall说。我们将从地板到地板托盘移动和协作模式开始，以便将控制控制到人以完成任务。但最终，Omega将能够进行拖车装载，拖车卸载 - 用于自主升降卡车的圣杯应用 - 输送机相互作用，堆叠和去堆叠托盘2-3高，运输双层托盘，从机架上装载/卸载更多的。”
奥托欧米茄
AMRS与自驾驶车辆
自动移动机器人或AMR是一个共同的术语，可以参考在材料处理环境中运行的移动机器人。Otto Motors强烈指其作为工业的自动驾驶车辆的机器人，包括其较小的OTTO 100和OTTO 1500平台。Otto而不是驾驶人们通过繁忙的城市，而是通过繁忙的工厂驾驶包裹。
“显然，我们非常有意地致电自动驾驶车辆。我们的车辆的潜在技术和方法非常符合户外自动驾驶车辆。人类驾驶将变得过时，这不仅限于公共道路或货运业的车辆。任何带方向盘的东西都有能力掌握自动驾驶技术。“
Rendall说Otto Omega依靠许多相同的传感器，作为用于映射，路径规划和避免避免的自动驾驶车辆。Otto Omega不使用GPS作为GPS拒绝环境。
“在我们把它们带到室内，我们在户外做了自治车辆。这是自动车辆是一个热门领域之前，“Rendall说。“对我们而言，为苛刻的户外环境中的自我潜水技术建立了早期理解和尊重。”
Otto Omega是一款拥有自动驾驶功能的OEM车辆。Otto Omega是PeetGrid的直接竞争对手，也在IMTS，Vecna等人。Rendall说Otto Motors对其OEM合作伙伴持谨慎态度。
“Otto Omega最重要的事情是我们自己的命运。某些OEM希望控制关系 - 在他们的条件下，他们的条款在其条件下工作。他说，放弃这种控制是一个令人生畏的事情。““我们需要保留控制，这就是为什么我们从奥托100和奥托1500开始。这使我们控制了我们自己的命运，这使我们能够在市场上部署机器。”
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- 机器人报告（@TherObotReport）2018年9月10日
Otto Omega上市战略
Rendall表示，该公司正在与Otto Omega采取不同的上市方式，这是公司早期产品成功的结果。“之前的每个产品都是或死亡。“我们没有客户的基础，”Rendall说。“现在我们有安装的基础，我们已经在积极的客户网站上测试了Otto Omega，收集了基于现实世界测试的反馈和精炼产品。”
Otto Omega将在早期的采用计划下推出。Rendall没有分享时间表，但是奥托电机将在使Otto Omega为许多客户的成功取得成功。
“初步的需求已经很强，比我们可以合理地解决早期的采用计划，”他说。“现在我们正试图弄清楚如何使我们的战略适应满足这种需求。”
Otto Motors一直是一名驾驶机器人作为服务（RAAS）模型，在过去几年中有一些客户。然而，Rendall表示市场很快就忽略了满足raas协议所需的业务基础设施。
“我们发现我们的客户越来越多地要求。我们对欧米茄有一些想法，但我们扣留了判断，直到我们完成早期采用计划，“Rendall说。“了解如何价格产品要求我们了解我们为客户提供的价值。该行业将转向raas模型。这是一个长期以来一直对齐的商业模式，但会有很长的过渡期得到了这一点。“
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