其中一个原型生产的是一个扭转弹簧总成，打开车辆的中心控制台存储室。
即使您可能拥有最新的技术和功能，有时设计也需要“老式的”方法。一家大型汽车公司需要各种弹簧、冲压件和金属丝，用于多种装配。问题是如何立即开展有效的合作。
汽车工程师们向纽科姆弹簧公司的工程团队求助。该团队需要找到一种方法来简化快速生产和快速修改一系列原型的过程。为了加快原型机的开发，Newcomb Spring采用了老式的方法——他们邀请客户到现场。对于流程的第一个方面，三名Newcomb Spring团队成员为该项目选择了专用设备:一个数控弹簧折弯机，弹簧设计软件，扭转载荷测试设备，数控成形设备，在线烘箱，一套图纸的3D cad建模，最后，一个工作区，以测试零件在生产车间快速调整弹簧。
设计师直接与客户的工程师合作，为新车型设计开发仪表盘和中控台部件。
Newcomb Spring的技术销售员唐纳德·雅各布森三世(Donald Jacobson III)说，“这是一种生产各种原型机的有效方法。”“这导致了一个更快、更顺利的过程。所有人在同一时间都在那里，一起工作，每个人都可以应用他们的知识，以确保零件满足所有要求，”
该项目需要多个原型，每个部分的小调整影响到装配的整体设计。不需要设备安装时间。不需要运输部件或等待测试，并且减少了混乱，因为所有各方都在同一时间处理相同的任务。此外，零件可以更容易跟踪，因为它们是单独生产的，而不是大批量的原型，所有的原型都略有不同。
这一过程不仅允许客户的组件设计得更快，而且也减少了整个汽车设计过程的时间。随着仪表盘和控制台的完成，汽车开发的其他方面可以继续进行。
其中一个原型生产的是一个扭转弹簧总成，打开车辆的中心控制台存储室。虽然弹簧需要符合尺寸要求，但也需要考虑弹簧性能的定性解释——按键触发器需要感觉“刚刚好”。
除了各种弹簧和金属成型设备，包括精密数控弹簧卷绕机，纽科姆还为客户提供了设备操作人员和设计人员。
“我们与供应商合作，做了一些小调整，以获得最佳用户体验。例如，我们可以调整双扭转弹簧的线圈数量、自由角度以及最终的钢丝直径。”Jacobson说。“我们改变了弹簧配置，同时保持部件在组装中工作。在上面提到的双扭力弹簧中，一旦我们了解了这个问题，我们就在机器上更换了工具来调整线径，我们的正确部分几乎完美的离开了机器。团队还调整了自由角度10°，创造了一个通过所需标准的部件。然后，这部分零件被交给一个团队成员，他画了一幅图，并让客户在图上签字后离开。在现场和所有人一起，我们能够迅速做出一个有合适的阻力的弹簧。”
在整个过程中，在纽科姆工厂的工作提供了一系列的资源，加快了原型的生产。同一个客户，在一个独立但类似的项目中，让Newcomb Spring团队在零件发送、制造、测试和更改的过程中盲目地构建样品超过8周。结果呢?再过六周，四套样品就能得到成品了。
纽科姆的春天
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