编者注:天然气和风能一直是天然盟友，这张图表只是提供了更多的证据。然而，少了一个小节。想想看:网上的Unit Juggler说100万btu = 293千瓦时，雪佛兰说它的Bolt用60千瓦时的电池可以跑200英里。因此，293千瓦时的充放电效率应该达到976英里。然而，修正充放电效率约为80%，我们在731英里处得到了一个蓝色柱状图。更重要的是，这将表明，由风力发电充电的电动汽车将有gCO2等效每英里精确到0。不错的交易。
PS.如果您的电池人员想提供更准确的充放电效率，请这样做。本文的其余部分由Ookie马能源效率和可再生能源办公室政策与分析投资组合经理
根据技术途径的不同，100万英热单位的天然气(相当于9加仑汽油的能量含量)可以让一辆汽车行驶175到325英里，而同等水平的传统汽油动力汽车只能行驶200英里。
美国能源部提供了这个不完整的图表。
你知道吗?一辆普通的汽油动力汽车每年产生大约4.8公吨的二氧化碳。如今，在路上行驶的轻型汽车和卡车超过2.58亿辆，轻型汽车的年排放量已增长到每年约12亿公吨。今天，运输部门占美国温室气体排放总量的近三分之一。新的替代燃料和车辆技术将最大限度地减少交通排放，减少汽油消耗，提高能源安全，并为更清洁的未来交通提供动力，这将直接使国家受益。
奥巴马总统、美国能源部(DOE)和许多主要汽车生产商提出，天然气是一种低碳运输燃料，可以减少有害的温室气体排放。目前，美国有4万辆汽车、7万辆轻型卡车和4万辆重型卡车使用天然气，全球有1520万辆汽车使用天然气。尽管天然气主要用于为大型商用车或重型车辆提供燃料，但它也越来越被认为是轻型乘用车的燃料。
Ray Kurzweil在《时代》杂志上预言的科技创新的指数曲线通向奇点
让我们考虑一下美国可以利用其廉价的国内天然气作为运输燃料的三种不同方式:
- 使用传统内燃机的压缩天然气汽车，
- 一种燃料电池电动汽车，天然气在蒸汽甲烷重整厂转化为氢气，然后由燃料电池转化为电能，为电动机提供动力
- 用天然气发电厂产生的电力为电池充电，并为电动机提供动力的插电式电动汽车。能源部最近的一份报告宣传册利用Argonne国家实验室及其GREET模型(温室气体、管制排放和交通中的能源使用)的分析，比较了三种天然气乘用车的能源效率、温室气体排放和范围。GREET模型允许分析人员计算汽车生命周期的排放和能源消耗，包括燃料生产、加工、运输和最终使用的所有阶段。那么，一辆汽车用天然气能走多远呢?这完全取决于我们如何使用它。使用同样的天然气能源，燃料电池汽车可以行驶255英里，电动汽车可以行驶325英里(电池的大小决定了所需的充电次数)，内燃机天然气汽车可以行驶175英里。与燃料电池或电池驱动的汽车相比，天然气内燃机为汽车提供了更少的航程和更高的生命周期每英里温室气体排放。能源部继续研究替代燃料，以便为消费者提供先进的汽车技术，优化燃油效率、温室气体排放、航程和价格。如果您有兴趣了解更多的替代能源汽车，如天然气车，燃料电池电动汽车,或混合动力和插电式电动汽车，访问美国能源部替代燃料数据中心．欲了解能源效率和可再生能源办公室进行的其他研究，请访问政策和分析出版物网站或车辆技术办公室网站．
了下:可再生能源
