丰田北美研究所开发了新的模拟驱动逆向设计法,以加速燃料电池流场板研发过程方法学设置关键性能目标并引导算法生成结构流场表TRINA团队设计这一方法,将COMSOL多物理软件综合进逆设计工作流
TRINA研究科学家Yuqing Zhou表示:「我们认为逆向设计方法可改变当前设计实践。”令下一步长途, 即使我们无法确切知道行程将引向何方
TRINA团队应用方法设计流场微通道板,引导流体反射器运动,如氢-氧燃料电池
TRINA是一个丰田研发团队大网络的一部分,这些团队正致力于开发一个“流水社会 ”, 在那里化石燃料燃烧引擎、加热系统 和生成器将被取出氢电流的燃料电池所取代
comsOL营销VP表示:「Fuel细胞技术有可能提供全局清洁能源”。技术需要提高效率 优化设计是重要的一步令人兴奋的是看到模拟如何增强研究人员探索不同选项并作出知情决策的能力,从而提高燃料电池设计效率。”
优化流响应设计或两者
周和同僚在研究期间认识到,他们需要优化设计过程才能优化设计
求有效方法近似复杂模拟显示我们牺牲了建模复杂性, 使我们能够在更少时间内探索更精密设计,
当设计优化流水时 生成微通道直线并行 并带小侧分支当目标函数加权因子调整优先响应一致性时,方法生成复杂微通道表
化学工程杂志上发布的研究报告中,TRINA团队还指出,有些人以前曾实验自然外观、分形或层次表,先验选择流场通道
并使用逆序设计方法发现大型分支流域,
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