Axeon是欧洲最大的独立锂离子电池系统供应商，每年处理超过7000万个电池，为全球市场提供批量生产电池。公司为电动和混合动力汽车设计和制造大型汽车级电池系统。该公司开发的电池管理系统提供了可靠和安全的保证性能。
这是一辆货车的电池系统。
由于对电动汽车和所有“绿色”产品的兴趣，Axeon的电动汽车市场已经扩大。在此之前，该公司的重点是许多移动产品，如电动工具的电池组和小型电池。现在，该公司更重视更大规模的汽车电池管理系统。然而，这些更大的电池，由于其更大的重量和结构载荷，需要更深入的工程分析。
Axeon采用了设计软件套件Creo来开发电池的各种组件。具体来说，他们使用Creo Schematics来设计电气和布线原理图，Creo参数化用于机械设计，cableextension用于在模型上直接布线，Creo simulation用于在制造前进行模拟。Creo使Axeon能够将他们的电池设计应用于模拟的真实世界环境。通过合并Windchill PDMLink，该公司能够更好地管理整个流程。
随着Creo的就位，Axeon能够设计其电池系统，以紧凑、轻量化的形式具有最佳强度。使用该软件，Axeon的工程师查看了他们创建的结构，并看到了其性能的早期视图。在Creo之前，工程师对组件建模，构建原型，诊断和解决任何问题。
现在，他们在真实世界的条件下设计、观察和模拟电池系统。Axeon的首席机械工程师Simon Dobson说:“使用Creo，我们可以在开发周期的早期阶段优化产品设计，避免项目后期昂贵和耗时的返工阶段。我们面临的最大挑战是在我们的系统中提供足够的能量密度。目前的电池技术要求我们使用许多沉重和体积庞大的电池来实现所需的电力容量。”
典型的汽车电池提供300v的电压，需要大约90个电池来创建电池系统。Axeon的工程师有一种模块化的方法来包装电池，用于工厂内部的材料处理，并帮助制造可以放入更大的电池系统的组件。工程师可以离线测试模块，以确保它们符合质量标准，与电子设备一起工作，然后将模块安装到最终的电池系统中。
多布森说:“使用Creo参数化技术进行建模和设计，有助于我们应对这一挑战，使电池动力的结构既强又轻，这样我们就能最大限度地减少车辆的有效载荷。”“如果没有优化设计，现有车辆可能会增加相当大的重量。”
Axeon使用Creo Elements/Pro软件设计电池组。
该公司还使用Windchill PDMLink来控制他们的CAD文档，允许他们在一个环境中维护所有的规范和设计文档。在Windchill中，工程师可以创建模板模型，将新产品结构推广到组织的其他部门。工程师与采购团队共享BOM细节，以便他们可以审查报告并开始了解正在开发的产品。软件中的变更管理功能使Axeon Engineering能够在修改时对所有组件和组件进行精确的修改控制。
PTC(列车自动控制系统)
www.ptc.com
了下:3 d CAD，汽车，电子•电，能量管理+收获，绿色工程，软件
告诉我们你的想法!