穆格公司宣布，它已与小松合作，建立一个全电动紧凑型轮式装载机。这两家公司将于10月24日至30日在小松演示区(FM.713/1)展示这款联网、自动化、零排放、电池驱动的机器。
穆格和小松合作制造了一种全电动轮式装载机，他们将于本月晚些时候在宝马车展上进行演示。
穆格的智能机器电气化系统包括电动牵引电机、提升、倾斜和转向电动气缸、电力电子、系统控制计算机、电池和电池管理系统。集成的软件就像系统的大脑，连接和智能协调整个机器的动作，而全电动执行器和马达提供肌肉。该系统的集成特性使系统的效率和可控性处于行业领先地位。
小松提供了车辆级的设计和组装，包括利用穆格智能机器电气化系统的结构配置。Komatsu开发部门总裁兼首席技术官(CTO) Seiichi Fuchita表示:“为了实现我们在使用的产品在2010年水平上到2030年减少50%的二氧化碳排放目标，并在2050年底实现碳中和，我们正在从供应商那里寻找有前途的技术，以加速我们的电机开发。”“这台机器是与Moog一起制造的，结合了两家公司的优势，并在很短的时间内完成了最终定型。我们希望联合测试将显示全电动机器的优势，并将证明合作对双方都是有利的。”
通过无缝集成多个子系统，包括电源管理、运动控制、连接和自动化，Moog系统使客户能够开发自己的差异化产品，并实现他们对下一代机器的愿景，同时减少开发成本和将产品推向市场的时间。
两家公司计划在2022年宝马车展后联合测试全电动装载机，以进一步证明这一概念，Moog和小松预计该装载机将达到一个新的效率、操作时间和舒适度水平。两家公司的联合测试将表明，他们延长了机器的运行周期，并通过创新的辅助功能，为操作人员管理机器提供了一个抗疲劳和舒适的环境。
穆格在航空航天、国防和工业机械等行业的液压系统转换为电动系统方面有着悠久的历史，包括空中、海上和陆地车辆模拟器。与柴油替代品相比，Moog的智能机器电气化系统不仅可以帮助小松控制装载机的运动，还可以帮助小松控制装载机的能源使用，从而提高运行时间，降低维护成本。
穆格建筑事业部副总裁兼总经理Joe Alfieri表示:“我们的重点是通过实现世界上最安全、最可持续、最高效的机器，加速电气化、自动化和连通性。”“我们与小松的合作表明，建筑业的行业领导者已经为零排放机器做好了准备，我们很高兴与他们合作，使他们的旅程与我们的生产准备的电力、连接和自动化系统。”
穆格的智能机器电气化系统设计为可连接、可自动化、可规模化生产。该系统具有自动化所需的传感和控制能力，同时集成的软件框架带有内置工具，以协调多个运动轴，并精确控制扭矩、速度、位置和力。这与系统的连通性相结合，将使Moog的客户能够通过空中(OTA)功能更新开发和部署有价值的自动化功能。
Moog Inc .)
www.moogconstruction.com
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