大多数风力涡轮机使用齿轮箱将主轴相对较低的转速转换为发电所需的较高转速。单级或二级行星齿轮常用于保持整体尺寸小。
在这种应用中，行星齿轮轴承的负荷往往很高。奥地利轴承专家NKE奥地利已经开发了一个模块化轴承系统，将比其他方法更好地管理负载。该系统已在德国某知名变速箱制造商的1.5 MW、2mw和2.5 MW风电变速箱中使用。
示意图剖面图显示了具有一个浇口齿轮级的两个级行星齿轮箱（源代码：Romax / NKE）
模块化的概念是基于RN范围的单列圆柱滚子轴承，没有外圈。这些轴承配备了一个整体实心黄铜保持架，由内环引导。保持架具有内窥镜检查内滚道的标准检查槽。
这些单行轴承可以组装成两个，三个或四个轴承，以符合特定变速箱的各个负载和设计参数。
每个轴承的严格公差的整体高度和它们的精确匹配确保了径向载荷的均匀分布。每个轴承组包括需要将轴承轴向固定在行星齿轮‚ââ，´â€œ的组件，如挡圈和松筋环。如果需要，每个轴承组的总宽度可以适应操作条件和可用的空间，在每个轴承之间安装间隔环。
四倍行星齿轮轴承套。
始终使用整个变速箱组件，模块化概念有几个优点：行星轴承的设计更简单;用于第一和第二齿轮级的标准轴承设计，以及各种齿轮箱尺寸;减少轴承变体的数量;更简单地适应轴承设定特性与每个齿轮级的要求;优异的滚动元件引导，由于单件式坚固的黄铜笼，即使在快速加速期间;和标准润滑槽，以改善行星齿轮轴承的润滑。
NKE Austria GmbH.
www.nke.at.
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