Swift picker是移动机器人如何发展以满足客户需求的一个例子。来源:我的机器人
对快速电子商务订单履行的需求不断增长是移动机器人开发和采用的主要驱动因素。然而，市场和技术的技术正在迅速变化。
机器人的报告在移动机器人中询问以下四位专家了解他们的观察（他们的答复已经编辑了长度）：
- Tom Galluzzo是我的机器人．
- 营销副总裁Fergal Glynn6 River Systems公司
- 首席营销官Karen Leavitt机器人轨迹
- Daniel Theobald是战场救援机器人
- 布鲁斯韦罗，首席执行官安静的物流和洛卡机器人的前董事会成员
主题演讲我们都说过亚马逊效应”。主要的电子商务零售商、物流公司和供应商如何应对竞争压力?你能举个例子吗?
Tom Galluzzo, IAM Robotics的首席技术官
Galluzzo:反应都在地图上 - 有些人和公司已经抛弃了他们的手：“我们永远不会做10亿美元的自动化。”他们试图找到自己的利基。
一些较大的零售商正展开激烈的竞争。他们希望看到两到五年后出现新的实体店。在未来10年里，有许多“暗商店”和“免下车”计划正在酝酿中。
还有一些电子商务领域的夫妻店还没有考虑移动机器人。记住，亚马逊只占电子商务的20%，所以eBay、谷歌Shopping和其他渠道仍然是相关渠道。许多厂商都在销售它们，却没有规模化——或者意识到他们已经为自动化做好了准备。
格林:劳动力市场仍然是我们听到的主要挑战。无论是迁移，缺乏可用的本地工人，还是来自其他当地仓库，零售商和物流公司的竞争力的压力正在寻找弥补这一挑战的方法。
我们看到市场正在使用协作机器人，这不仅是一种从商业发展角度区分服务的方式，也是从招聘和雇佣角度保留视角。
作为一个例子，我最近在奥兰多的一个分销中心，我令人兴奋地兴奋地告诉他的家人，谁来挑选他的家庭，关于被称为“查克”的协同移动机器人，他在那天工作。
Welty:亚马逊不断提高标准，同时也提高了消费者的期望:卓越的客户服务，OMNI频道选项， Prime，现在是“选择你的日子”。
莱维特:除了价格压力外，亚马逊还提高了消费者对运输和送货时间的预期，尤其是得益于其更大规模的经济效益。
零售商和第三方物流供应商正以多种方式展开竞争。特别是，他们正在努力确保从点击到交付的无缝体验。零售商的品牌元素得以保留。不仅仅是外包装，还有商品的个性化处理。商家特有的垫料、个性化的插入、客户频繁的促销等都融入到包装中。
西奥博尔德:消费者比以往任何时候都希望能够在网上购买更多种类的商品，他们希望为这些商品花更少的钱，当然，他们希望商品能迅速送到他们的家门口。这给主要玩家带来了压力，迫使他们调整自己的操作，以处理地毯、皮划艇、健身自行车和轮胎等东西，而在此之前，像书籍这样的小东西是常态。
由于前期成本低，以及技术固有的灵活性，以适应用户不断变化的需求，移动机器人为超大输送机提供了一个有吸引力的选择。
还有许多其他的好处。改变一个传送带的路线需要几个月，而改变一个Vecna机器人单元的路线只需要几分钟。机器人设备比手动驱动设备寿命更长设施损坏，库存损坏，几乎完全消除了伤害。
在过去的一年里，移动机器人的能力有了怎样的提高?
弗格尔·格林，6河系统公司营销副总裁
格林:简而言之，它的软件进步。与传统自动化不同，从安装它的那一刻起贬值，机器人系统实际上可以在日复一日的日复一日的日复一日，这归功于人工智能和机器学习的改善。
Galluzzo:移动机器人越来越好，人们对它们能做什么有了更深刻的认识。这更像是软件的商品化。移动自主机器人还有更多的开源商业api。
想到的英伟达艾萨克，它提供了一组算法，自主机器人的掘金。这很有帮助用于爬曲线的技术．其他的例子包括脑子公司剥离和卡耐基-梅隆鱼毒木机器人．
Welty:他们几乎在每个方面都更好。地图绘制速度更快，功能更强大，导航更好，定位更紧密。现在可以在地图上添加更多的背景信息，比如单向通道、停车标志和限速区。
有很多机器学习和人工智能将订单和集群选择与工人智能结合。这种聚类是如此有效，以至于有必要将其简化，以避免过道拥挤。
莱维特:不仅硬件在不断改进，移动机器人的操作智能也取得了长足进步。与一年前相比，现在机器人的导航和运动更加流畅。由于仓库的拥塞和动态变化，机器人能够对自动重新路由做出更微妙的决定。
用户体验以及运营见解也有许多进展。用户界面继续发展，以支持更短的采用时间和更高的拣选生产力。
由于我们通过赚取数百万挑选来获得知识，我们能够从我们的仪表板，报告和优化例程中受益于此经验。实际上，技术堆栈的每个元素都继续快速发展。
西奥博尔德:尽管移动机器人的功能已经全面提升，包括导航、安全性、更好的用户界面和车队的更好编排，但最大的改进来自于根据用户需求对机器人应用程序进行微调。
我认为整个机器人系统更好地将整个机器人系统融入适当的用例，更好地处理现实世界，这是凌乱的。学习如何将这些系统集成到日常运营中 - 什么有效，什么不起作用 - 这确实是过去一年中进展的巨大的关键。
你认为哪些组件技术需要进一步发展或变得更便宜?
Galluzzo:他们所有人。当然是机器人手臂——对于我们所能得到的东西来说，它们还是有点太贵了。武器是我们材料清单中最大的一项。我理解为什么它们的价格如此之高，因为它们很难制造，但市场需求需要更好的回报来证明机器人的合理性。
传感器和摄像头无疑已经取得了长足的进步，但电机和控制系统在成本方面并没有太大的变化。我认为嵌入式计算gpu会下降。
格林:从软件和硬件的角度来看，我们看到了组件技术的全面改进。
布鲁斯·威尔蒂，Quiet Logistics的首席执行官
Welty:他们所有人。多平面，固态激光雷达正在进行大踏步。三维飞行时间和2D摄像机正在继续改进。您可以为更好的技术支付相同的费用或对同一个技术付出少付费。
莱维特:我们正受益于汽车工业所推动的进步。和其他类型的技术一样，摩尔定律也适用。我们可以选择保持成本和增加功能，或者保持功能和降低成本。随着标准产品和高端产品的发展，我们可能最终开始看到分叉的产品线。
西奥博尔德:安全级别的传感器往往是最大的成本驱动因素之一。在经济实惠的价格下看到更多的选择将是行业的一大进步。
例如，性能级别D LIDAR是最大的单一成本驱动程序之一。我不喜欢行业被诱惑在安全和成本之间制定危险的权衡。在一个完美的世界中，一个合理的安全额定的3-D传感器是惊人的。如果有人建造它，我会买大量的话！
电子商务公司有哪些要求？您是否能够满足他们，或者是开发人员和用户调整期望的问题吗？
Galluzzo:公司真正在寻找的是right and Robotics的人所说的3 Rs:“产品范围，拣选率，以及补给的可靠性。
许多请求都在射程片上。客户真的希望看到机器人能够处理更多类型的事情，承担不同的任务。我们能够在一定范围内满足他们的需求——例如，80%的sku——但这是一个非常广泛的处理范围。
Welty:他们都想要“经验法则”式的答案。每个人有多少机器人，每平方英尺有多少机器人，每小时有多少采摘?
我们继续完善我们的思考，答案也越来越好。现在还处于了解其有效性和效率的早期阶段AMRS.可。我们只是刚刚开始优化过程。
凯伦·莱维特，Locus机器人公司的首席营销官
莱维特:我们与客户紧密合作，正确评估站点的适合性和需求，并优化部署。我们不断地将这些知识投入到产品中。
我们也有一些客户，一旦他们看到拣货功能的生产率提高，自然希望将这些进步应用到其他仓库功能上。
西奥博尔德:我们看到越来越多的过程集成与整个企业。过去，有一个能做一件事的机器人就够好了。顾客现在真的需要他们的机器人是多功能的。
Vecna的移动机器人可以根据当前的操作需求实时动态分配不同的任务。我们需要制造出全天候为客户提供价值的机器人和系统。如果我们想帮助工业发展，我们不能让机器人无所事事。
这个行业目前面临的挑战之一是，我们正处于一个围绕机器人技术的炒作周期;因此，你会看到不切实际的主张和错误的信息更多地受到好莱坞的启发比现实。当机器人公司无法交付时，可能会导致人们错误地认为移动机器人还没有为黄金时代做好准备。我们在自动驾驶汽车行业也看到了类似的情况。
然而，许多客户已经看到了移动机器人的好处。重要的是，要从那些有可靠记录的组织购买，这些组织提供安全可靠的机器人，提供真正的投资回报率。
你认为今年哪里对移动机器人的需求最大?
Galluzzo:我们在健康和美容电子商务领域仍在增长。
食品杂货行业有新的需求。在很长一段时间内，这将是一个持续的变化。食品杂货是当今美国消费者最大的时间水槽。我们在美国花400亿小时购买食品杂货，相当于2000万份全职工作。由于我们处于“充分就业”的水平，如果我们想要做到这一点，我们将需要大量的机器人。
格林:我们宣布在欧洲的普遍可用性今年2月在斯图加特的LogiMAT。我们对参展人员的兴趣感到惊讶。欧洲对灵活且价格合理的自动化设备的需求与美国一样强劲
Welty:第三方物流、欧洲公司和大品牌已经决定认真对待电子商务。
莱维特:问题在全球范围内 - 任何地方的劳动力短缺都是对增长的制约因素。我期待我们还将看到不一定与电子商务相关的一些行业垂直的需求，例如医疗设备和汽车部件分布。
西奥博尔德:我们看到，对我们的托盘搬运机器人的需求出现了相当大的增长。我们的机器人能够找到合适的托盘，而不需要完美的定位，然后将它拿起来，送到需要的地方。我们也看到了我们的自动化箱子和手提袋处理系统带来的巨大兴奋。
与中国的贸易紧张或与欧洲的不确定性是否影响了美国的机器人需求?
Galluzzo:我们还没有感觉到。(美国)是一艘大而缓慢的船，我们需要一段时间才能看到巨大的影响。
然而，在这方面，中国正在教育美国投资在人工智能和自动化。那边的政府给机器人开了一张空白支票。它可能会咬它们，但仍然令人印象深刻。
无人驾驶汽车行业是一个反常现象。炒作浪潮已经形成，但我希望看到一两家我们在移动机器人领域的竞争对手以10亿美元的价格被收购。
Welty:是的。零部件成本上升。欧盟监管机构越来越多地参与到amr中来。经济的不确定性从来没有帮助。关税似乎伤害了[行业]，但很难知道多少钱。
莱维特:在这种不确定性之上，还有一个幽灵知识产权或侵权。我们已经看到了来自中国的巨大兴趣，但不愿意将我们的知识人员委托给那个市场的合作伙伴。尽管Brexit表示，欧盟和U.K.似乎似乎有很多市场需求。
丹尼尔·西奥博尔德，Vecna机器人公司的首席创新官
西奥博尔德:我们看到美国和欧洲的需求持续强劲。我们决定主要关注美国市场，但我们的国际客户在世界各地都有业务，无论他们在哪里做生意，我们都支持他们。我们现在正忙于与大客户进行扩展，所以即使有影响，也不会对我们造成太大的影响。
随着人们越来越适应机器人担任多种角色，你认为对工作的恐惧会消退吗?
Galluzzo:所有的世界末日预测都是良好的公共服务公告。对孩子们不会在手工劳动中获得工作，而是进入计算机科学是警告。
如果你不是机器人专家，那就学习如何制造机器人。有没有足够的人做电脑愿景，AI或软件。
在未来12至18个月的任何时间，IAM Robotics都将有12个职位空缺。
格林:总是有对未知的恐惧。随着人们对某些角色的机器人变得舒适，那么讨论将转向其他角色。现实是供应链，物流和仓库非常复杂。
在可预见的未来，我们将看到协作和灵活的机器人，也就是说，机器人与人类一起工作，使工作更容易、更安全、更好，成为物流运营商的自动化技术选择。
Welty:是的。我们看到了更快的决策过程。客户对这项技术越来越有信心。在将机器人技术引入新公司的过程中，拥有积极机器人经验的关键高管的职业生涯自然会创造更多机会。
莱维特:我们看到移动机器人受到仓库工人的欢迎。就目前而言，这一领域的整体增长抵消了工人面临的任何实际风险。此外，我们的机器人是设计为了更好地工作，工人们看到了自己技能的提高，同时也摆脱了仓库货物搬运的繁重工作。
西奥博尔德:我想是的。这一切都归结为对未知的恐惧。随着人们开始每天与机器人一起工作，这些担忧很快就消失了。与任何技术革命一样，大规模失业的预测最终被证明是错误的。
机器人就像其他任何自动化技术一样，可以提高生产率，改善工人和消费者的生活质量。
人们有很难想象未来 - 他们倾向于高估消极和低估积极。例如，ATM和自动化交换机都引起了对大规模失业的恐惧，这没有发生。但没有自动交换机，我们现在就不会拥有互联网。
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