扰乱航空航天行业
希望您尽可能多地享受我们的每月设计工程系列的未来。上个月，我们在Los Alamos National实验室的基于空间的核爆炸检测计划计划经理的Charlie Light举办了谈话。
光线讨论航空航天/国防部门令人着迷。曾经由像洛克希德马丁，波音和北·格洛姆曼这样的大型公司主导，这一部门开始向更多的球员开放。传统的制造商是深度包装的客户，以其他行业不愿意的方式朝着最大化的表现最大化 - 而且他们不愿意采取某些风险。
曾经是一个争取众所周知的门;它总是有巨大的现任与潜在的破坏者。但是今天变化了。光表示，由于创新允许开发某些能力，所以进入的障碍已经下降 - 有时至少具有较低价格的演示 - 比以前更低。在某些领域，Disuptors的机会空间现在就像在很长时间一样擅长。
破坏者能够成功的地方是有一个伟大的想法或一个已知需求的显著增量改进。火箭发动机部件的3D打印就是一个很好的例子。事实上，Light认为3D打印对很多不同的行业都具有潜在的破坏性。这在一定程度上是因为增材制造的某些方面是新的，而3D打印的某些能力与以前有很大的不同。更重要的是，对于这些功能和限制还没有很好的理解。
光明说，破坏者可以通过说：“我知道存在现有的需要 - 我将从不同的角度接近它，这将为您提供基本不同的成本点或能力。”
Light说，对于以前从未与航空航天客户合作过的零部件制造商来说，增长幅度可能比他们想象的要小。他指出，很长一段时间以来，航空航天工业一直以商业解决方案作为原则点的证据，然后看着这些解决方案，然后问:“我能做某种程度的评估，看看这个商业组件在哪里失效吗?”
他建议观看您现有的产品线，并将其与竞争对手交付到航空航天应用程序的内容。
“有更具成本的容忍度，以便对这些数字数据的表现进行性能 - 也许是质量的，也许是功耗，也许是可靠性。航空航天不是单片;它有许多不同的应用和吨的不同需求。“
Paul J. Heney - VP，编辑总监
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