工业外骨骼扩大工人的能力，以帮助医疗保健

现代汽车正在使用H-CEX工业外骨骼来缓解工人的压力。

许多最明显的外骨骼演示都是为了帮助残疾人。然而，由于重量、功率和成本的限制，采用率较低。与此同时，技术不断进步，工业外骨骼提供了应用经验。

虽然如今1.3亿美元的可穿戴机器人市场的大部分是医用外骨骼，但工业外骨骼的数量正在增长，供应商的数量也在增加，Wintergreen Research Inc.报告称。

例如，现代汽车集团一直在测试在北美的起亚汽车工厂里，可以减轻工人脖子和背部压力的现代背心Exoskeleton (H-VEX)。它的现代无椅外骨骼(H-CEX)帮助坐着的工人，旨在缓解膝盖压力。

Sarcos提供全身工业外骨骼

去年11月,Sarcos机器人发布了Guardian XO Max，一种“全身驱动的工业外骨骼机器人系统”。它显然比为医院或家庭设计的可穿戴技术更大、更笨重，但这种商业应用案例将提供有价值的数据。

总部位于盐湖城的Sarcos的董事长兼首席执行官Ben Wolff说:“对于能够大幅增加人类力量和耐力的全身工业外骨骼的商业准备和可行性，包括操作这些机器所需的能量，存在许多误解。”

Sarcos最新的工业外骨骼一次充电可以运行8个小时，它有“热插拔”电池，并使用了一个“让路”控制系统，该系统被设计成跟随操作者的指令，而不需要很多传感器。Guardian XO Max的强度放大倍数为20比1，可以帮助用户举起200磅的重物，适用于建筑工地。

Sarcos指出，美国雇主每年要为背部受伤付出超过1000亿美元的代价，因此避免受伤和增强力量同样重要。该公司筹集了3000万美元B轮融资去年9月。

IDC分析师John Santagate预测:“Sarcos的Guardian XO Max将成为工业劳动力的游戏规则改变者，提高体力和能力，减少工伤风险，并提高工人的生活质量和寿命。”工业外骨骼将在今年晚些时候以机器人即服务(RaaS)模型上市，并将在2020年初交付给第一批客户。

美国特种作战司令部正在与Sarcos合作开发战术突击轻型操作员服(TALOS)，这是一种外骨骼，旨在保护部队免受轻武器攻击，同时为艰苦的活动提供支持。美国军队也是如此与洛克希德马丁公司合作和其他承包商开发可穿戴机器人。

除了提高提升能力和减少身体压力，另一个司机因为工业外骨骼的增长是一个老龄化的劳动力池和合格的替代品的短缺。

全球对工业外骨骼的需求已经很强劲。ABI研究公司表示工业外骨骼的总目标市场超过260万台，出货量将从2018年的7000台增长到2028年的30.1万台，到2028年收入将达到58亿美元。

埃克索仿生学公司签署了1亿美元的合资协议与风险投资公司在中国建立生产设施，并扩大营销活动。该公司此前向福特出售了75套EksoVest工业外骨骼，供福特在密歇根州迪尔伯恩的两家工厂使用。这是工业外骨骼的最大应用到目前为止。

德国假肢制造商Ottobock还计划出售工业外骨骼。在布拉迪斯拉发的大众汽车工厂，80%的人尝试使用Paexo外骨骼进行高空作业说他们会推荐的的同事。

Comau SpA与总部位于冰岛的ÖSSUR和总部位于意大利的IUVO合作开发了其Muscular aided Tech Exoskeleton (MATE)。伴侣设计为轻量化，易于使用，并适合任务，如重新进货货架。

类似地，包括宝马、福特和现代在内的汽车制造商已经在使用圣地亚哥漂浮技术公司。机身外骨骼。每一种工业外骨骼在重量、电池持续时间和反应能力方面都取得了最新进展。

医用外骨骼市场可能会受益于工业外骨骼的推广。“重新行走”机器人的公告上周，信诺公司(Cigna Corp.)宣布将为脊髓损伤患者报销外骨骼费用，这表明这方面正在取得进展。以以色列为基地的ReWalk也同样如此申请FDA批准恢复外骨骼用于中风康复。

傅里叶智能有限公司正在开发其傅里叶X2开放平台，使其比竞争对手更实惠。

“新的傅里叶X2更轻，采用了更好的材料，使它更可穿戴，”禅宗Koh表示他是这家总部位于上海的公司的副CEO。“这种应用可以用于研究、教育、不同的增强应用目的，以及工业用途。