HYPROSI采用了这些研究人员获得专利的工艺，通过所谓的液态有机氢载体(LOHC)，可以高效生产、存储和安全运输氢，用于燃料电池。
携带氢的有机液体是硅烷和酒精结合的结果，在催化剂的存在下，可以快速和可控地生成氢。它的主要优点是氢气的生产是在大气压力下进行的，温度甚至低于0ºC。
“从化学观点来看，这是一种多功能的过程，因为避免了可以使用的水硅烷和醇的组合，并且避免了从高压气体储存的安全风险，”项目经理研究员JoséA.Mata说Hyprosi。
通过使用催化剂快速和有效地控制氢气。所使用的有机液体和催化剂都是稳定的，可用于长时间生产氢。受控生成氢允许根据用户的需求释放，并且可以解决目前市场上的车辆的安全问题，因为它们在高压下储存气体。
在原型(电动汽车)的概念验证中，实现了作为燃料电池电源的最佳氢流。这种电池将储存的氢能量转化为电能，使汽车能够行驶。这种电池的优点是，当氢和氧发生反应时，产生的唯一副产品就是水。这就是为什么氢被认为是地球上最清洁的可再生能源之一。
“通过这种方式，我们利用有机液体中含有的能量，并由于分子间化学键的破损和形成，将其储存能力和转化为电力转化为电力。下一步是将它应用于更大的原型，即使在真正的氢气车中，“Uji研究员MaríaPilarBorja解释道。
这种新方法是一个重要的进步，因为它可以解决汽车中气体积聚的储存和危险问题，因为在系统中只有液体部件需要考虑。因此，车辆中有机液体的充电可以像化石燃料驱动的汽车充电一样进行。
“我们在这些测试中获得的结果非常积极。现在，我们必须继续工作，以便这项研究到达汽车市场。为此，我们的下一个挑战是提高起始硅烷恢复的效率，以及增加储存在该硅烷中的氢量，在进行的研究中为6重量％，“HermenegildoGarcía说，化学技术研究所（UPV-CSIC）的研究员。
了下:快速原型
