在这艘船的开发过程中，SP80团队已经接近最后的设计阶段，他们选择了Fischer Connectors作为数据传输解决方案，连接各种传感器，这将装备这艘船和它的飞行员，以打破世界航行速度记录。技术上的挑战是以80节(148.16公里/小时)的速度航行，仅靠风力驱动。这比2012年创下的65.45节(121.21公里/小时)的记录快了14.55节。
这艘由碳纤维制成的SP80船看起来就像一辆一级方程式赛车，结合了一架专门为在水面上滑翔而设计的战斗机，具有超强通风的三角形水翼，并由一个巨大的风筝翼牵引。SP80初创公司位于瑞士洛桑附近的勒南，由瑞士洛桑联邦理工学院(EPFL)的工程师和学生团队于2019年创建。该公司首席执行官马约尔·范登·布罗克表示:“有几个项目有望打破长期以来的世界帆船速度记录。”
两个SP80在水上航行的3D效果图。(图片由SP80提供)
“这项技术冒险非常有趣，因为我们面临着极具挑战性的物理定律。这就是为什么我们近50人的国际团队，其中一些人现在正在完成我们船的创新设计，这艘船正在意大利的Persico Marine造船厂建造，急切地想要获得最好的数据传输性能和可靠性。这些技术要求对于连接各种传感器至关重要，我们的船和它的领航员将在下水期间装备这些传感器。这艘船的改进航行计划在今年年底进行，而打破纪录的活动计划在明年举行。”
监测船只结构和飞行员性能的多个传感器和记录器收集的数据将通过连接器、相关电缆和Fischer connectors的电子解决方案传输。Fischer connectors是总部位于瑞士的高性能连接解决方案供应商，以其坚固性和耐苛刻的操作条件(如海洋和水下、国防和安全、医疗和测试和测量)闻名。
van den Broek解释说:“与Fischer Connectors的技术合作是我们实现破纪录目标的合理一步。”“我们正在进行的创新是为了增强我们的船在水面上的空气动力学，并最小化船体和箔片在水下的摩擦，这些创新需要在船的开发阶段和速度运行过程中进行监测。为了确保这些监测数据的有效传输，我们需要一个解决方案提供商，不仅拥有信号完整性、数据传输和管理方面的专业知识，而且还需要一个整体的电子系统方法，为我们的传感系统提供端到端连接解决方案。”
在设计阶段，传感器被用于改善和控制船舶结构的高性能材料(碳、泰坦、不锈钢)的鲁棒性。多亏了超通风箔片的设计，稳定性得到了优化，并避免了空化的影响——在这种现象中，水在箔片周围以极快的速度开始沸腾，使船减速。在航速运行过程中，数据来自于直接集成在船上的各种电子模块和控制传感器，以及飞行员与陆上技术人员之间的监控传感器通信，包括通过飞行员身上佩戴的传感器传输的生物特征数据，如关键和安全参数。
正在Persico Marine的造船厂建造。
Fischer Connectors首席执行官Jonathan Brossard说:“SP80项目令人兴奋和鼓舞人心，因为它结合了创新和性能，通过独特的解决方案和大胆的概念来推动物理定律的边界。SP80研发团队的一名成员是我们自己的研发中心的一部分，使专业知识的交流更高效、更容易。我们期待着发现SP80团队正在进行的技术突破。”
该纪录船的最终设计将于2022年春天向公众公布。这艘船将于2022年底下水，而首次测试计划于2023年春季或秋季在法国南部进行，这两个时期的天气条件最适合航行。
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