3D打印可以替代传统的生产方法，如铣削和成型。例如，奥迪在其位于德国因戈尔施塔特的Pre-Series中心的塑料3D打印中心发现，塑料3D打印已经成为汽车设计过程中不可缺少的一部分，使工程团队能够克服传统工艺的限制，加速设计验证。奥迪设计师利用全彩、多材料3D打印机Stratasys J750创新和加速设计验证。对于尾灯盖的生产，奥迪预计将减少50%的原型交付时间。
对于尾灯盖的生产，奥迪估计，使用独特的Stratasys全彩、多材料3D打印技术，原型交付时间最多可减少50%。
在新车投入生产之前，奥迪设计师会为品牌打造实体模型和原型车，以全面评估新的设计和概念。在尾灯罩的情况下，该团队传统上使用铣削或成型来生产个别部件。然而，这些生产技术的主要挑战是尾灯外壳的多色覆盖。这些单独的颜色部件必须组装起来，因为它们不能生产在一块。这种时间密集的流程增加了设计验证的前置时间，并随后延迟了上市时间。
超写实色彩，多材料原型加速设计
为了简化流程，奥迪塑料3D打印中心将使用Stratasys公司的J750全彩色多材料3D打印技术。这将使生产完全透明，多色尾灯覆盖在一个单一的印刷，消除了以往的多步骤过程的需要。拥有超过50万种颜色组合，该团队可以3D打印多种颜色和纹理的透明部件，满足奥迪设计审批流程的严格要求。
奥迪塑料3D打印中心将使用独特的J750 3D打印机生产超逼真，多色，透明的尾灯覆盖在一个单一打印。
奥迪塑料3D打印中心负责人Tim Spiering博士解释说:“设计是奥迪客户最重要的购买决策之一，因此在汽车开发的设计和概念阶段坚持最高质量标准至关重要。”“因此，我们需要原型具有精确的部件几何形状，没有失真和极高的质量，以及真实的颜色和透明度。Stratasys J750 3D打印机将为我们提供一个显著的优势，因为它允许我们打印我们设计定义的确切纹理和颜色。这是使设计概念批准生产的必要条件。在3D打印透明部件方面，我还没有见过一项可与之媲美的技术符合我们的标准。
“使用J750的原型尾灯覆盖，我们将能够加快我们的设计验证过程，”Spiering继续说。“我们估计，在尾灯盖的原型制作过程中，使用这种3D打印技术可以节省多达50%的时间。”
Spiering博士和他的24人团队负责提供所有塑料3D打印技术，建议和生产在奥迪。2002年，该部门投资了其第一款Stratasys FDM 3D打印机，此后该部门的投资组合增长到10台聚合物3D打印机，包括一系列Stratasys FDM和PolyJet 3D打印机。
Stratasys公司
www.stratasys.com
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