GE航空公司获得了美国空军(USAF)的工程变更提案(ECP)批准，用于F110附加制造的油底壳盖。该F110组件是美国空军和通用电气“步行者边缘”项目的最新里程碑，是首个为金属增材制造技术设计和生产的发动机组件，并获得美国国防部实体的资格。
Matt Szolwinski表示:“GE90 T25传感器是美国联邦航空局(FAA)为通用航空公司(GE Aviation)在商业航空领域提供的金属增材制造的先驱，与此类似，F110油箱盖为通用电气的军事客户提供更多的增材制造组件资质奠定了坚实的基础。”总工程师，GE大型军事工程团队负责人。
螺旋发展增强的经验和数字线
水槽盖的适航资格使“步行者边缘”1a阶段的探路者得出结论。在不到一年的时间里，通用电气获得加速认证的部分关键在于其长达十年的金属添加剂工程和制造专业知识。
该团队对商用航空发动机适航性3D打印金属部件的深入了解，有助于美国空军建立自己强大的军事适航性流程验证和认证流程。
紧密的合作和知识共享加强了美国空军不断识别、逆向工程和开发技术数据包(tdp)的螺旋式发展方法，适用于金属增材制造越来越复杂和更大的部件。
1b阶段已经在进行中，重点是已经服役40多年的TF34发动机上停产的油底壳。
一根数字线也贯穿探路器。GE专家专注于数字孪生、基于维护的预测分析和部件生命周期管理专业知识，能够补充美国空军的数字工程战略和内部知识。
修补空军基地作为适航金属添加剂供应链枢纽
“Pacer Edge项目的后续阶段包括在俄克拉荷马州Tinker空军基地建立金属增材制造供应链，能够生产适合飞行的部件，以支持国防部的维持需求，”通用电气增材公司的军事会计主管Lauren Tubesing说。
最近，空军推进理事会和RSO投资1000万美元，利用国防后勤局(DLA)的工业舰长合同车辆，为“步行者边缘”项目的额外阶段提供资金。
这笔资金将加速美国空军有机AM能力的发展，以及为军事引擎、飞机和支持设备设计和打印可飞行硬件的能力。Pacer Edge团队正在利用这种能力来缓解遗留系统难以采购和过时的备件限制。
“F110油箱盖是一个很棒的探路者，允许我们执行美国空军的适航程序。在队列中有许多部件是金属3D打印的理想候选部件。下一步，我们将专注于改进适航过程，使其与技术一样灵敏。”美国空军推进维持部门首席工程师Melanie Jonason说。
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