连续第二年，参加底特律北美国际车展的参观者将能够在科博中心的automobi - d博览会上体验到移动出行和电动出行的一些最新发展。此次活动证实了汽车行业正在发生突破性的变化，随着先进电动汽车系统的发展，作为全球行业长期的密封专家，科德宝密封技术公司正在努力满足当前客户的需求，同时也为未来可能发生的变化做好准备。
E-Mobility为科德宝密封技术提供了独特的机会。该公司希望为电动汽车的几乎所有部件提供定制产品。
尽管内燃机和电动动力系统预计都将增长，但科德宝计划在2025年及以后实现电动汽车的大规模生产。这意味着汽车制造商和供应商已经沉浸在电动交通发展的产品和解决方案需求中。
科德宝密封技术公司首席执行官Claus Möhlenkamp表示:“我们目前的重点是两个方面。“我们希望通过我们的解决方案帮助提高内燃机的效率，但同时，我们也将大量精力投入到新动力系统技术的组件开发上，这些技术将塑造未来的机动性。”
为了实现这一目标，科德宝利用其全球材料、工程和制造专家网络设计密封件，以满足最佳E-Mobility动力系统的关键要求，包括热管理、动力效率、摩擦和减重以及紧凑的安装空间。
“高功率密度的电池将有相应的冷却需求，”Möhlenkamp说。“对于电动汽车的变速箱来说，拥有多种密封类型是必不可少的。更不用说，复杂的控制电子设备的外壳也必须密封。”
凭借其在电池安全方面的专业知识，科德宝已经为锂离子电池的各种材料创造了多种密封解决方案，以解决易燃标准和安装挑战。
最近，该公司还推出了一种新的电池外壳密封，优化了压力补偿。DIAvent为电动汽车和混合动力汽车中使用的大型电池提供理想的压力管理。
DIAvent由多层无纺布和伞膜组成，在正常操作时提供极高的气体渗透性。密封还具有可逆的紧急脱气功能，以防电池故障。DIAvent防水耐油，满足粉尘、水和颗粒污染的多重保护类别要求，可快速组装和安装在电池中。
科德宝还通过为牵引电池外壳提供密封，解决了保持小批量电动汽车成本效益的问题。专利的“Profile to Gasket”概念(P2G)的开发，每年可生产多达5000个电池。
电动机中也需要动态密封，在电动汽车的传动中，焖轴密封仍然是不可或缺的。采用导电非织造元件的焖煮轴密封不仅节省了重量和空间，而且还降低了轴带电和损坏变速箱的风险。
科德宝的产品还帮助制造商优化传统内燃机。该公司提供的解决方案包括节能密封(ESS)，可在多向应用中降低高达40%的摩擦，以及低摩擦慢炖轴密封(LFS)，可降低高达20%的摩擦。
此外，科德宝2K插头与密封技术在电动汽车和混合动力汽车上的优势还有很多，可以减轻系统重量、定制化设计、复杂的密封几何形状以及组件软硬材料之间的化学键合，从而消除潜在的泄漏。该公司还为所有动力系统技术提供编码器，边缘粘合密封，插头和密封组件以及涂覆压花垫圈。
科德宝密封技术公司
www.fst.com/expertise/e-mobility
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