从最近开始，白天行驶灯已经成为欧盟标准的强制性规定，并且是一种流行的风格元素。它们复杂的三维形状是连接技术的一个挑战。超声波焊接工具通过不同高度的螺柱可以很容易地适应设计类型。短周期时间和索引的工具更改套件允许节省时间的应用程序和不断增加的变体。超声波专家Herrmann Ultrasonics刚刚向一家汽车供应商交付了一大笔订单。订单中包括两台机器和十五套备用设备。
超声波焊接用于热塑性材料的连接是汽车工业中广泛采用的一种连接方法。应用范围从内饰(侧门装饰，中控台)到发动机舱(汽缸盖，发动机舱)，再到照明，如日间行车灯的尾灯。
白天运行的灯与复杂的连接几何
超声波允许温和的组件处理
非对称构件是传统连接技术的极限。一个极限可能是在镜像焊接时温度分布不均匀。有些点可能会变得太热而产生螺纹;其他的点可能仍然是冷的，不能均匀地结合。振动焊接需要额外的空间，这样连接区就会显著变大。产生了大量的熔融物质，这些熔融物质可能会凸出焊接点。超声波工具的振动频率为20.000 Hz或更高。对于复杂的、不对称的部件，超声波可能受到物理限制。然而，如果焊接工具，即Sonotrode，尺寸正确，振动适用正确，超声代表了一些优势:
- 敏感元件表面处理温和
- 定向能量输入保护反射器和led
- 更容易实现三维形状
- 短焊接周期在100 - 300毫秒之间
- 与其他连接过程相比，机器占地面积更小
带螺柱的复合超声电极可适应3d形状
Stud Sonotrodes用于3d组件
对于昼行灯这样的三维形状，超声Sonotrode被分为两个部分:一个复合Sonotrode，单独固定单个Sonotrode，称为螺柱;每一个单独的螺柱代表一个小振动声极。为了保证正确的振动，采用有限元法对复合声纳极进行了计算，并对频率、空转功率和振幅进行了测量。每个单独的螺柱也必须测量频率。这就是超声波专家Herrmann ultrasonics的专业知识，因为螺柱的设计有不同的长度和不同的干涉轮廓，也就是说，在组件上留下一个用于刻字的切口。这对振动行为有影响。
激光测量旋入式螺柱
为了使单个Sonotrodes(螺柱)正确振动，它们是单独安装和调整在一个困难的手工过程中。
在负载模拟下，完成的Sonotrode被激光测量，并通过加工过程执行所需的修正。专门为此目的开发的软件可以测量多达100个测点来创建振幅剖面。如有必要，将进行张力校正。然而，必须达到正确的频率、无负载功率和振幅。
对于所有的超声加工，重要的是Sonotrode，夹具和部件被焊接成一个单元，在工具更换过程中不被分离。所有部件安装在一个完整的更换框架中，形成一个牢固的“工具立方体”，如果需要焊接不同的部件，可以交换和存储。
赫尔曼的超声学
www.herrmannultrasonics.com
了下:信号灯•信号灯•指示灯
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