在一个由福特汽车公司和ExOne公司共同资助的项目中，一个由工程师、材料科学家和制造专家组成的团队开发了一种正在申请专利的工艺，用于快速可靠的粘结剂喷射3D打印和铝烧结，其性能可与压铸媲美。
十多年来，研究人员一直未能在这一领域取得商业上可行的成就。作为这个正在进行的项目的结果，福特和ExOne预计将申请合作和个人专利。
一些铝合金今天可以使用激光器打印3D，但该过程比福特和外部开发的过程慢得多。预计新进程将通过允许公司能够提供适用于添加剂制造的复杂部件来提高福特的效率，这使得能够减少尺寸和重量，部分整合和性能改进。
“这是制作汽车行业的3D印刷和烧结零件的突破，”福特技术领导者的加性制造技术领导者哈罗德西尔斯说。“虽然3D打印过程与冲压体面板不同，但我们今天更好地了解铝的行为，以及其在浅级车辆中的价值。高速铝制3D打印为其他机会铺平了我们刚刚开始看看的方式，因为能够做到以前不可能的铝的复杂部件。它真的为其他机会打开门。“
通过粘合剂喷射的过程，开发来源于，被广泛被认为是高批量输出的最快金属3D印刷方法。它使用数字文件将粘合剂快速喷射到粉末颗粒的床中，例如金属，砂或陶瓷，一次形成固体部分，一层薄层。当印刷金属时，最终结合的金属部件必须烧结在炉中以将颗粒熔化在一起以固体物体。加热过程强化了金属的强度和完整性，而烧结不锈钢的方法很好地理解，达到大于99％的高密度是铝的行业突破。
福特- exone联合开发项目于2019年首次启动。福特领导了最终的材料和可重复性测试，以验证其准确性。跨职能的福特exone团队正在积极研究使用新材料和新工艺的设计。
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