力控制测力计设有Positorq油剪切载荷制动器以速度非常低的（下降到零rpm）的吸收扭矩极端，使得它们可以在这些关键时刻准确地捕获数据，当配备有传统的负载刹车DYNOS不能。石油剪切技术可以提供即时负载尖峰和静态锁定了连续等级3倍的负荷。
高循环计数（高达每分钟300周扭矩的变化）允许对测试产品锤击作用的测试。快速，可控的响应允许几乎无限制的测试能力，而他们的运作非常安静允许变速箱，传输，或最终传动噪音测试。高扭矩，低速测试通常用于测试生命周期，冲击负荷，总机器寿命/性能和雪上汽车更多，叉车，2轮/ 4轮/ 6轮驱动拖拉机或履带式车辆，商用卡车轮轴，直升机变速箱，炮塔，绞车，提升机等。
已探明的石油剪切技术，消除了磨损服务免费耐久性测试。多种尺寸和用于轴安装布置，法兰安装，连接和垂直/水平安装的。单元可以与转矩臂和负载单元用于冷却系统和致动来提供，所有控件。
油剪技术是一种在机械多盘式摩擦制动器的摩擦盘和驱动盘之间提供传动流体膜的系统。当圆盘和盘在一起，挤压流体膜时，它就进入了流体粘性剪切。这种现象通过层流将扭矩传递给流体。
这种现象是基于摩擦盘和驱动盘之间的流体膜层流。流体倾向于分层流动，每一层在旋转的摩擦盘和静态驱动盘之间以一致的不同速度移动。当压力将圆盘和圆盘挤压在一起，增加了相互滑动的分子的流体粘性力，就增加了扭矩。因此，只需控制摩擦堆上的压力就可以控制扭矩。
扭矩与摩擦堆上的压力成正比，摩擦堆由驱动压力控制。这种压力可以由气动驱动的比例调节器提供，也可以由液压驱动的比例调节器或伺服阀提供，响应更快。
在摩擦盘和驱动盘之间的流体层，在极低的差速下，不会出现粘滑或颤振的倾向，提供了平稳的扭矩传递至0 rpm。
等式的第二部分是热能，必须从系统中排出。使用油剪切技术，该流体通过摩擦堆循环并进行循环制动器的出到强制润滑冷却系统。经冷却的流体冷却该制动组件包括摩擦材料，消除了典型的降解在干摩擦刹车找到。这也允许更紧凑的负载制动，可以在许多情况下，是直接安装到车轴，或测试装置的输出。冷却系统通常包括冷却油泵，电机，过滤器，过温度开关，可选液压致动泵和马达，流量开关，液位观测计，任选的罐加热器，和热交换器。热交换器可以是油 - 水或油中的空气。
该冷却系统可以被设计用于一个负载制动或几个。一些冷却系统被设计多个负载制动器，例如使用4个制动器4轮车辆。该液压致动系统可以内置到利用相同流体冷却单元。
使用石油剪切技术力控制工业Positorq负载制动器在各种尺寸范围从50磅的是可用FT。（68 nm）至300000 Lb的FT。（406700牛顿米），并且可以吸收高达3000热马力（2237千瓦）。安装件从凸缘变化安装，到脚安装件，在轴安装。定制设计和承载能力通常为特定应用开发。
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