在上周自动驾驶汽车公司获得5.82亿美元融资后，你可能会认为，无人驾驶汽车的投资将暂时搁浅。然而，本周有超过10亿美元用于支持开发自动驾驶汽车和卡车。
传统上，总统日是汽车销售的日子，但汽车制造商和大型科技公司正在用他们的无人驾驶投资来展望未来。到2025年，将有多达800万辆汽车拥有自动或半自动驾驶能力，ABI研究公司预测．与此同时，还有许多技术、法律和营销问题需要解决，但没有人愿意在无人驾驶汽车的高风险竞争中落后。
上周，贝恩资本(Bain Capital Ventures)领投了一轮融资给艾克5200万该公司正在测试自动驾驶卡车。与此同时，一直对解决“最后一英里”送货问题感兴趣、但没有参与自动驾驶汽车竞赛的亚马逊(Amazon)改变了方向。它参与了由红杉资本(Sequoia Capital)牵头的5.3亿美元的B轮融资极光创新．
正在开发乘用车自动驾驶系统的Aurora目前估值为25亿美元，但它并不是该领域唯一一家所谓的独角兽公司。到目前为止，2月份一直表现强劲。让我们来看看本周的大型无人驾驶投资交易。
2019年2月自动驾驶汽车融资
| 公司名称 | 金额(百万美元) | 融资阶段 | 导致投资者 | 日期 |
|---|---|---|---|---|
| 极光创新 | 530 | B系列 | 红杉资本,亚马逊 | 2/7/2019 |
| 艾克 | 52 | 一个系列 | 贝恩资本公司 | 2/5/2019 |
| 可能移动 | 22 | 一个系列 | 千年新视野，赛勒斯资本合伙人 | 2/12/2019 |
| Nuro.ai | 940 | 职位系列一 | SoftBank Vision Fund, Greylock Partners, Gaorong Capital | 2/11/2019 |
| TuSimple | 95 | D系列 | 新浪。 | 2/13/2019 |
无人驾驶的投资流向了正在进行的测试
安阿伯市剥夺可能移动公司。A轮融资将帮助其扩大工程和运营。投资者包括LG Technology Ventures、宝马iVentures、丰田AI Ventures和Y Combinator。宝马(BMW)和丰田(Toyota)也在进行自己的研究和合作，它们是将无人驾驶技术投资推广到多家公司的汽车制造商之一。
可能移动声称是“唯一一家为美国公众提供日常运输服务的企业自动运输公司。”该公司已经在底特律和俄亥俄州哥伦布市提供班车服务，并计划扩展到密歇根州的大急流城。罗德岛州的普罗维登斯
同样,TuSimple,筹集了9500万美元该公司已经在美国西南部测试其自动驾驶卡车。事实上，它已经通过运送货物赚钱了。
本周最大的无人驾驶投资是软银愿景基金(SoftBank Vision Fund)的投资Nuro.ai获得9.4亿美元让它成为另一只独角兽。nuo的自动运载工具更接近Starship的滚动机器人和亚马逊的童子军而不是特斯拉或者Waymo但它们都需要相同的态势感知和安全功能。艾克使用了努罗的技术，证明了这种相互依赖。
Nuro运输机。
在与无人驾驶汽车相关的技术方面，特斯拉公司(Tesla Inc.)将于本月上市收购了电池制造商Maxwell Technologies Inc.。为2.18亿美元。加拿大政府的战略创新基金和黑莓3亿5千万美元黑莓的QNX自动驾驶汽车部门。
Sunning控股集团还投资了“汽车互联网”公司上海天启网络技术服务有限公司和上海银行授予Pateo2.22亿美元的贷款。
合并交通
有一些怀疑围绕着更安全的交通承诺——尤其是在机器人和人类司机开始共享道路的情况下——而更便宜的传感器、5G通信和5级自动驾驶尚未实现。这就是为什么无人驾驶投资和合作关系会流向已经发展相当长的初创企业在研发．
今年，你旁边的汽车或卡车可能会有安全驾驶员测试自动驾驶系统，你可能会成为那些用轮式机器人送货的人之一。过多的自动驾驶初创公司将开始被吞并，尤其是在一些(自动化程度较低的)达到商业成熟的时候。
例如，动态地图平台公司(DMP)本周收购Ushr Inc.，金额不详。总部位于东京的DMP提供日本道路的高清地图。
底特律Ushr利用激光雷达和摄像机在大约四英寸的地理空间精度范围内绘制北美道路的地图。他们的联合数据和平台对通用汽车(General Motors) Cruise部门等自动驾驶开发人员很有用。
所有这些初创公司及其财力雄厚的支持者都在努力寻找最佳方式，将机动性作为一种服务提供给客户，无论是长途运输、单个包裹，还是城市和郊区乘客．我们还不确定购车习惯、交通模式、法规和物流效率如何将会改变．今天的无人驾驶投资正在寻找答案。
了下:汽车，机器人的报告
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