通过高级编辑Laura Carrabine
美国宇航局最新的火星探测器“好奇号”的许多设计要求都与样本采集、样本处理和处理(SASPaH)子系统有关，该子系统将从火星表面收集土壤样本。NASA喷气推进实验室(JPL)与螺旋产品公司的工程师合作，开发了柔性联轴器和机械弹簧，以实现采样和测试任务。
柔性联轴器将是位于探测器前部的振动机构的一部分。在柔性联轴器的辅助下，利用振动使粉末通过筛分机和取样系统。然后，漫游者的分析仪器对这些粒子进行处理和检查。
除了柔性联轴器，好奇号还配备了几个螺旋加工弹簧。这些装置被用作火箭部署枢轴机构的锁存器。一旦漫游者部署在火星上，枢轴将旋转，闩锁将其锁定到位。
在这张图片中突出显示的是位于好奇号火星飞行器上的螺旋接头和机械弹簧的几个区域。
螺旋工程师设计的弹簧满足压缩和横向平移弹簧速率，末端附件，钛材料的轻量化特点。应用工程师Michael Haber表示:“双启动柔性增加了冗余度，使弹簧能够操作锁存器。弹簧还展示了螺旋技术的优势，它将许多组件和功能组合成一个部件，进一步提高了可靠性——这是好奇号的主要担忧，因为这些部件将无法使用。”
这种定制的机械弹簧是火星探测器上关节臂锁定机构的关键部件。该手臂的目的是能够从火星表面采集样本或材料。
Helical公司负责柔性联轴器设计的应用工程师Matthew Bush表示:“在开始制造部件之前，我与JPL和我们的分析师Gary Boehm一起进行了大约5个月的计算和设计。喷气推进实验室的工程师们希望确保他们评估了我们部分的每个方面，以及它如何影响整个系统。”
柔性联轴器是振动样本采集和样本处理处理子系统中振动机构的一部分，位于机械臂的末端。
这辆火星车是迄今为止在这颗红色星球上漫游的最大的火星车，达到了一辆汽车的大小。好奇号将加入自2004年1月以来一直在探索火星的机遇号。火星车计划于2012年8月6日在盖尔陨石坑着陆。着陆后，探测器将开始为期两年的任务，对附近一座山脚下的土壤进行检查，那里的土壤表明曾经存在水和生命的可能性。
螺旋形部件还包括其他太空项目，包括最初的火星“旅居者”探测器上的弹簧，以及国际空间站和哈勃太空望远镜的部件。
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