将大规模生产的电动汽车推向市场的竞争正在升温。有一个潜在的假设，就像平板电视一样，这个事情会发生。就像在科幻电影中看到平板屏幕一样，自通用汽车推出EV-1以来，电动汽车已经成为文化意识的一部分超过35年了。
讽刺的是，这更像是历史在重演。在福特(Ford)和洛克菲勒(Rockefeller)合作，使汽油动力成为最便宜的汽车运输方式之前，美国的汽车是由蒸汽、电力和汽油动力均分的。如今，我们已经看到了液压和气动动力车辆的技术演示，为UPS和联邦快递等快递公司提供服务。
为什么汽车行业的技术选择如此有限?
就电动汽车而言，问题在于电池技术。锂电池技术已经取得了非常重要的进展，这是纯电动汽车成为现实的先决条件。铅酸电池不行。它被称为“电池质量分数”。提供一定的续航里程需要多少电池?这个数字变化不大，但它是一个值得考虑的有趣参数。
为了使车辆有任何合理的行驶距离，车辆的整备重量的大约25%必须是电池。特斯拉Model S的配重为4600磅，电池重量为1200磅。检查。
这条规则适用于任何重量的车辆。新雪佛兰Bolt的整备重量为3580磅，电池组为960磅。注意到这里的主题了吗?
将这个逻辑进一步推进，电池的成本，作为电动汽车中最大的开支，是由它的重量来预测的。随着重量的下降，汽车的总价格实际上下降得更快。一辆价值1800英镑的智能车售价约为1.8万美元。
这使得基于今天的技术设计下一代电动汽车变得非常简单。我们的目标应该是一辆载重2200磅和550磅电池组的车。这使电池的成本负担降至一个水平，以确保许多人都能负担得起产品。没有联邦政府7500美元的激励折扣。这是你从联邦税中支付的。
下周将会有一些关于市场准入障碍和政府在其中所扮演角色的评论。
了下:机电整合的建议
