一台不寻常的30吨载重起重机可以将自己拉入发动机舱，当螺栓固定后，可以放下磨损的变速箱，拾起新的变速箱，所有这些都比传统的起重机调用成本更低。来自丹麦Liftra的设计，适合一个40英尺的标准。带有轮子底盘的集装箱，便于运输。Liftra美国业务的副总裁Ryan Huff说:“我们辛辛那提办公室的一个已经准备就绪，另一个也将很快准备就绪。”他说，NextEra在这方面进行了合作，并在美国各地的风力发电场部署了4台这样的起重机
目前，起重机可以在GE 1.5 mw平台、Vestas V82涡轮和西门子2.3 mw机器上运行，并使用可互换的涡轮接口。Huff说:“根据涡轮机模型，这些起重机底座安装在不同的配置中，并将螺栓固定在枕块上，还有一些安装在主轴周围。”
吊车准备工作是这样的:工人们用安装在塔顶上的小型轻型吊车将吊索吊到机舱上。这个较小的起重机将起重机的基础部件吊到合适的位置，然后由四到五名技术人员进行定位。起重机系统的集装箱上安装了一个绞车，将Liftra起重机拉上机舱，工人将其固定在起重机底座上。
这种安排解决了几个问题。例如，一台传统起重机的成本差别很大。Huff说:“根据风力发电场的位置，起重机的成本从每个变速箱5万美元到15万美元不等。”
与传统起重机的变速箱更换需要先采购，然后再组装。一旦组装完毕，拆卸变速箱大约需要三天的时间。偶尔有必要先将转子降低到地面，然后拆卸变速箱，然后用更换单元重新组装。
使用Liftra起重机，这是一个6天的操作。组装吊车底座需要两天时间，安装吊车、更换变速箱、拆卸吊车需要两天时间，然后再拆卸吊车底座。尽管传统起重机的工作时间略短，但我们正在努力提高系统的效率，”Huff说。
通过减少动员，消除民用改进，以及更高的风阈值，Huff预计终端用户可以节省高达30 - 40%的起重机成本。
Liftra起重机的占地面积也更小，因此更换变速箱是使用主轴夹具完成的，这允许在不降低转子的情况下拆卸变速箱。更小的占地面积也延伸到民用准备和回收。大多数传统的起重机需要安装一个起重机垫，Huff说Liftra的设计不需要。他补充说:“不需要降低转子是一个很大的优势，特别是在被土地所有者的作物包围的风力涡轮机。”
起重机的起升极限取决于涡轮机。西门子装置的重量限制为24吨。通用电气和维斯塔斯的起重机的起重能力约为19吨。然而，起重机的测试吨位为30吨。
需要时，公司会租一辆标准的串联阿克塞尔拖拉机来移动它。Huff说:“我会派两名操作人员去操作起重机:一名负责驾驶牵引车，另一名负责驾驶平板卡车和带有其他基本部件的拖车。此外，该公司还需要来自风力发电场运营商的三到四项其他技术来退役和重新启用机舱。“如果客户没有这些可用的资源，有3理查德·道金斯与Huff合作的第三方独立服务提供商，如Upwind、Availon和OMNE Resources。
Huff补充说，GE 1.6的起重机底座正在开发中，但起重机不会改变。之后，公司将把设计工作转移到V80平台。
了下:可再生能源，齿轮•齿轮头•减速机
