松下已经商业化了一种具有独特结构的连接器，可以在汽车FPC(柔性印刷电路)和电路板之间直接连接。这种连接器消除了以前连接时需要的线束，允许使用更少的组件和更少的车辆组装工时，并为改进汽车LED灯等设计创造空间。
由于近年来欧洲和日本管理汽车LED灯的法律发生变化，以及汽车车厢仪表板等的改进设计，drl(日光行车灯)的使用越来越多，预计汽车fpc的需求将增长，随之而来的是bms等电缆连接应用的更多使用。松下设计并商业化了一种具有独特结构的连接器，可以在汽车FPC和板之间直接连接。这种连接器不需要以前连接时需要的线束，可以使用更少的组件和更少的组装工时，还可以减轻车辆重量，从而降低燃料消耗。
松下的新板到FPC连接器具有以下特点:
- 独特的金属端子连接结构，可以在FPC和板之间直接连接，消除了对继电器线束的需要，允许使用更少的组件和组装工时。
- 连接器的双夹触点结构实现了优异的抗振动性能，使其与汽车应用兼容，如LED灯和BMSs。
- 连接器的惯性锁结构防止了不完全接合，实现了高可靠性。
随着drl、车尾灯、车厢仪表板、变速杆等设计的不断完善，使用fpc的机会也在不断扩大。尽管传统上fpc和板的连接主要是通过使用继电器线束或焊接fpc和板，但线束有附加重量和较差的组装工作性能等缺点。通过采用一种独特的结构，允许FPC和板之间的直接连接，该连接器消除了对继电器线束的需要，允许使用更少的组件和组装工时。
汽车连接器需要满足严格的振动标准。该连接器通过采用独特的双夹触点结构，可靠地握住插头，即金属端子(FPC侧)和插座(板侧)，实现了良好的抗振动性能。该连接器也可用于连接BMS电池组和板的fpc，以及需要抗振动的LED灯。(图2)
连接器是两件式的，包括一个插头(FPC侧)和一个插座(板侧)，设计为易于连接。此外，该连接器通过采用惯性锁结构，能够防止在组装过程中插座和插头之间的不完全接合，从而实现了高可靠性。
基本规格包括:
- 额定电流:最大2.0 A/引脚
- 额定电压:50vdc
- 环境温度:-40 ~ 125°C
- 接触电阻:最大20 mΩ(初始值)
- 绝缘电阻:最小100 MΩ
- 绝缘强度:1000vac，持续1分钟
- 外壳保持力:最小30 N(初始值)
了下:连接器(电气)•卷曲技术
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