仅仅在25年前，贝克霍夫就有了一个革命性的想法:总线终端首次将现场总线技术与经过验证的终端块原理相结合。最终的结果是与Wago Kontakttechnik共同开发的。贝克霍夫随后在1995年的汉诺威工业博览会上展示了模块化和开放的I/O系统，用于节省空间、可定制和高度灵活的配置。
作为一名工业电子和通信专家，贝克霍夫有意继续推进现有的电子终端块模块概念。就其本身而言，这大大减少了I/O安装的布线需求。然而，新的巴士终点站概念更进一步:目的是用电子版本取代传统的模块化终点站。
在进行这一创新时，Beckhoff在现场总线技术，通信技术，控制柜建设和工业硬件和软件的开发中提高了多年的自动化经验。因此，该过程不仅为终端系统开发了完整的硬件，软件和k巴士通信，而且还为具有总线耦合器以及信号和系统终端的完整产品系列。结果是现场总线独立，高度模块化的I / O系统。
随着1995年贝克霍夫公交终端的引入，这项技术迅速成为全球普遍接受的自动化标准。这尤其适用于Beckhoff的系统概念:25年的开发和应用经验反映在市场上最广泛的I/O组合中。总线和EtherCAT终端技术目前应用非常广泛，从机器自动化到基于以太网的楼宇自动化和过程技术。不断的开发和与客户的密切合作是促成这一成功的因素，这经常会产生新的产品想法和开发。这次成功的合作造就了Beckhoff今天全面的IP20和IP67 I/O组合，这仍然是基于最初的Bus Terminal想法。
Beckhoff Automation LLC.
www.beckhoffautomation.com.
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