编者注：这本杂志一直是电动汽车的推荐者，因为它们将有助于恢复斗争的公用事业行业和延伸，风力行业。然而，为了智力诚实和行星的管家的利益，我们必须考虑新的和有前途技术的更广泛的方面。
最近的一项研究表明电池电动车（BEV）与内燃机汽车(ICEVs)相比，在拥有总成本(扣除公共补贴)和环境影响方面，表明环保意识的消费者没有容易的选择。纯电动汽车真的提供了环境优势吗?如果是，代价是什么?
“Our study is unique in that the analysis is conducted from OEM, consumer and market-based perspectives enabling a true ‘apples-to-apples’ comparison between BEVs and ICEVs, including alternative transportation and battery-pack replacement for BEV owners, which are often overlooked.”
研究，由Arthur D. Little（ADL），分析新型纯电动汽车的影响和美国的ICEV，并在美国乘用车的假定20年终生上投射了经济和环境影响。
ADL的综合研究着眼于2015年和2025年生产的纯电动汽车和icev，同时考虑了温室气体排放和汽车生产对环境的二次影响。而总拥有成本为预测贝夫斯为了减少2025，这种下降的幅度不足以足以获得相对于ICEV的成本优势。
环境影响更为复杂。ADL的研究发现，2015年购买的纯电动汽车产生的温室气体排放量将比类似的混合动力汽车少23%，但2015年购买的纯电动汽车的生命周期产生的人体毒性约为同类汽车的三倍。再加上纯电动汽车给消费者带来的经济负担，纯电动汽车复杂的环境现实将继续给注重可持续发展的消费者带来挑战，让他们在选择驾驶纯电动汽车还是混合动力汽车时面临挑战。
Arthur D. Little US董事总经理John Brennan在评论这些发现时说:“虽然纯电动汽车的前景让消费者和监管机构都感到兴奋，但事实是，纯电动汽车及其锂离子电池的研发、生产、使用和报废都面临着一系列经济和环境挑战，在拥有总成本和对人类健康的影响方面。我们的研究对于任何交通政策制定者和关注可持续发展的消费者来说都是必读的，他们希望了解美国交通运输车队主流接受和使用纯电动汽车的现实。”
Tim Barder, Manager, Arthur D. Little US, stated: “Our study is unique in that the analysis is conducted from OEM, consumer, and market-based perspectives enabling a true ‘apples-to-apples’ comparison between BEVs and ICEVs, including alternative transportation and battery-pack replacement for BEV owners, which are often overlooked.”
对于完整的报告，访问www.adlittle.com/BEV_ICEV。
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