使用电子自行车或电子骑自行车 - 具有助力辅助和全驱动功能的电子骑自行车 - 正在欧洲爆炸，现在美洲与越来越密集的城市中心的绿色交通方式相比越来越多。最近介绍到世界市场，Maxon Motor采用电机，变速箱和控制器组成的集成驱动器（有时称为毂电机），旨在将任何自行车转换为e-bike。
Maxon提供黑色DT瑞士车轮700℃，26,27.5和29英寸。版本。该驱动器有135,142或148毫米的安装宽度，用于转换为E-骑自行车。照片由Philipp Schmidli。
美国的电动自行车只适用于通勤者和体育骑手，但也越来越受到越野车。
“十年来，没有电动机将没有更多的商业山地自行车......这将是下一个大事，”山地自行车的发明者在Eurobike 2015年的山地自行车。
许多制造商基于低效电机的电子自行车驱动器，即使快速排出电池，也能够产生大量的热量。相比之下，Maxon的Bikedrive是一种永久磁铁的无铁核心设计，尤其在市场上的其他选择，特别是在功率密度，加速，散热和效率方面。电动驱动器可以连续（在美国版本中）连续提供500-W，同时运行85％的效率，即使爬上上坡时也保持75％的连续效率。
更具体地说，Maxon Bikedrive是踏板辅助驱动器，所以没有油门。当骑车踏板时，驱动器增加了额外的扭矩（达到50 nm或25至30nm）。电力被电子方式限制在美国的速度为20英里/小时。符合E-Bikes的联邦法规。
Maxon Bikedrive也让骑手将正常自行车转换为E-Bikes。这里，后轮电机安装在DT瑞士车轮上，包括电池，充电器，电缆和快速释放或通轴适配器，便于使用。
通过MAXON POWERGRIP控制E-BIKE驱动器简单直观，可让骑车者从四个扭曲键盘和第五个选项中挑选，以关闭驱动器。功率电平1（10nm），2（20nm）和3（30nm）是连续的偏峰型设置。电力级别4（涡轮增压）是暂时加速苛刻的障碍或用节气般的感觉从角落变焦。PowerGrip还具有双LED指示灯，以显示剩余电池和电机温度。
除了高性能输出外，集成了MaxOn设计的方式是用于物理平衡的系统。
在其备用迭代中，集线器约为7磅，电池大约6磅。整个13磅设置足以让专业骑手跳跃自行车。(Many early-generation e-bikes in this style are unbalanced and really heavy because of their lithium-ion batteries and motor style.) Currently theBIKEDRIVE is also the only system on the market that’s compatible with the new 148-mm (Boost) hub standard and 12-speed SRAM Eagle Drivetrain. maxon is also working on even faster motors and new higher-capacity batteries.
制造商在其新的自行车驾驶Maxon高级机器人和系统有限公司（火星）瑞士的设施 - 包括控制器，电机，变速箱和编码器。该技术已经被证明为性能e-bike驱动器，也将用于其他应用程序。
MAXON精密电机|www.maxonbikedrive.com
提交：运动控制提示
