应用简介：电动冒险车辆（EAV）的变速箱

电动冒险车辆（EAV）需要透光组件，但扭矩很大。所以EAV MAKER OUTRIDER USA最近采购了一个Neugart行星齿轮箱来解决设计问题。Outrider制作了几个版本的alpha（在砾石和街道上使用日常使用）和越野循环的地平线。

每个型号都有一个输出1到4 kWh的驱动器。对于高速公路应用，拓展器选择了一个阶段Neugart Plqe 60-mm变速箱以5:1的传动比。用于低速应用的eav有一个两级版本，齿轮传动比为15:1。

拓展短暂地考虑了一个两级皮带驱动，但这并没有提供必要的减少 - 以及三级皮带驱动器将近几乎三倍的PLQE行星齿轮箱的空间。

侦察队工程师面临的最大挑战之一是找到一个扭矩密度足以处理13000转/分的变速箱。eav采用高性能电机，因此变速箱必须满足输出转速和扭矩要求。较小的变速箱可以处理高速度，但不能处理扭矩。相比之下，PLQE 60在给定的车架尺寸下具有比同类变速箱更高的扭矩密度，最多可达6颗行星。变速箱也接受过载来提高速度和扭矩。在这个尺寸的变速箱有一个常规扭矩额定值40纳米。

PLQE 60齿轮箱仅重约两磅，因此保持驱动重量。事实上，Outrider的电源密集驱动系统从7磅的封装中排出了大约五个半马力。此外，PLQE 60不需要适配器，因为它配有直接电动机附件或连接到EAV电机。这使重量和设计占地面积最小。PLQE 60毫米齿轮箱（在单一阶段）效率97％;双级版本的效率为94%。

---

提交：运动控制技巧那齿轮•齿轮头•减速机
标记:neugart

---