研究人员内华达大学里诺现在正在制定一种新的低空交通管理系统，以使快速移动的传单在越来越拥挤的天空中巡游时更安全。
该大学是参与第一阶段的少数组织之一NASAAmes无人机的航空系统交通管理项目可以使500英尺及以下的低空空域使用更安全的使用，在该领空中，自动航空车，直升机，滑翔机和其他通用飞机正在运行。
该大学内华达州高级自治系统创新中心的商业总监沃伦·拉普（Warren Rapp）说：“鉴于无人驾驶系统的所有用途都被开发出来，靠近地面的空气交通可能会变得非常拥挤。”“我们很高兴成为这个领先的，前瞻性的项目的一部分。”
该大学正在与世界上第一家无人机交付服务Flirtey合作，而无人驾驶汽车是无人驾驶汽车的最高提供商之一。Flirtey和Drone America将在本月在内华达州和加利福尼亚州的NASA无人交通管理系统测试中驾驶他们的送货无人机平台。NASA和合作正在共同努力，为全国各地的无人机提供安全无人机的运输和人道主义应用。
The University is developing the software that will serve as the communications “bridge” between an unmanned autonomous vehicle and NASA’s traffic management system to navigate in a system that includes airspace design, corridors, dynamic geofencing, severe weather and wind avoidance, congestion management, terrain avoidance, route planning and re-routing.
Naasic的助理教授，计算机科学家兼首席工程师Richard Kelley是开发该软件的主要科学家。
“We’ll need to devise a system to make vehicles autonomously aware of each other so they can avoid each other, as well as a system to create traffic ‘patterns’ or navigation protocols that would keep aircraft away from each other in the first place,” Kelley said.
凯利（Kelley）是NASA合作伙伴中的第一个完成将其软件与NASA系统集成的艰巨任务，因此他可以开始实时开发和对交通控制系统的测试。该软件将将自动驾驶汽车与NASA服务器联系起来，以进行模拟。
凯利说：“弄清楚如何安全地实现低空UAS的运营对于美国无人飞行的未来至关重要。”“ NASA的UTM项目是该未来的关键推动者，我很高兴能成为其中的一部分。”
Naasic正在协调行业/大学合作伙伴关系，并将在未来几个月和几年内与Flirtey和Drone America合作测试该软件。这些测试将在NASA的监督下正式进行，在他们拥有空域管理机构的地点。
提交以下：航空航天 +防御
