西门子移动股份有限公司（Siemens AG）旗下的西门子移动股份有限公司（Siemens Mobility GmbH）开设了其首个数字铁路维修中心——西门子移动RRX铁路服务中心。位于德国多特蒙德埃文（Dortmund Eving）的新维修厂提供铁路行业最高水平的数字化，其维修作业的核心是Stratasys（纳斯达克：SSYS）提供的先进FDM 3D打印。
西门子移动RRX轨道服务中心是西门子第一个数字轨道维护中心，Stratasys FDM 3D打印是其服务运营的核心。
西门子移动现已消除了对所选备件库存的需求，将这些备件的制造时间缩短了95%，现在可以无缝地响应所有内部和客户需求。
作为西门子移动的旗舰站点，RRX铁路服务中心预计每月大约有100辆列车进入车辆段。这种吞吐量水平给供应链带来了压力，需要能够快速且经济高效地满足客户广泛需求的制造解决方案。因此，该公司投资Stratasys Fortus 450mc生产3D打印机，按需生产替换零件和模具。
Stratasys Fortus 450mc使西门子移动公司能够将每个更换零件的制造时间减少高达95%。
“我们相信，我们的RRX铁路服务中心是世界上最先进的列车维修中心，”西门子移动股份有限公司客户服务部添加剂制造部主管Michael Kuczmik说。“将一系列创新的数字技术结合在一起，我们可以显著提高客户铁路运营的效率。Stratasys FDM添加剂制造发挥着不可或缺的作用，使我们能够以比以往任何时候都更低的成本和更短的时间优化备件，以实现更长的寿命周期。”
通过定制解决方案提高客户响应能力
Kuczmik表示，按需3D打印定制更换零件的能力提高了其满足客户要求的灵活性。
“每列火车每年都要经过几次保养。你可以想象，我们所有的顾客都希望这一过程尽可能快，但他们仍然期望我们在工作中要有最大程度的细节、安全和质量。我们还必须考虑没有计划的或最后一分钟的工作，如果你看不同的火车模型。我们服务的公司需要大量定制解决方案。这正是我们Fortus 450mc适合的地方，使我们能够快速、经济高效地生产一次性定制生产零件，”Kuczmik评论道。
此前，西门子将依靠铸造等传统方法来满足客户需求。使用铸件制造最终定制零件大约需要6周的时间，这导致客户的交付周期过长，对于一次性零件，这在财务上是不可行的。为了提高成本效益，团队通常会铸造大量零件，这会导致大量过时零件。
“使用Fortus 450mc，我们可以在数小时内3D打印备件。耗时6周的零件现在可以在13小时内生产。在一周内，我们可以迭代和优化设计，然后3D打印最终的定制生产级零件。这使我们能够将每个零件的制造时间减少高达95%，这显著提高了效率加快了我们对客户的响应能力，”西门子移动事业部业务发展添加剂制造部Tina Euffinger表示。
敏捷生产
除了3D打印替换零件外，该团队还使用Stratasys 3D打印来提高其加工能力。
其中一个例子是用于维护列车转向架（承载轮对的底盘或框架）的基本“连接器”工具。众所周知，使用传统方法很难生产此应用程序的工具，因为它们形状复杂，需要高级定制。此外，转向架重量为数吨，因此，当车辆移动或制动时，需要坚韧耐用的材料来承受巨大的力。
西门子移动公司目前正在使用其Fortus 450mc在数小时内为每个转向架定制一次性工具。
西门子正在使用其Fortus 450mc在数小时内为每个转向架定制一次性工具。为了满足要求的材料特性，团队使用工业级ULTEM 9085热塑性材料。
Kuczmik解释说：“制造良好的连接器是有效和安全维护转向架的基本工具，因此，寻找足够坚固的添加剂制造材料来承受这种压力是一项重要的工作。”。“ULTEM 9085材料坚固耐用，使我们能够充分利用3D打印的所有定制优势，并取代传统制造方法用于此模具应用。
“无论何时，只要我们需要定制工具和备件，就可以在没有最低数量限制的情况下进行3D打印，这一能力改变了我们的供应链。我们通过供应商减少了对外包工具的依赖，降低了每个零件的成本，同时通过能够以经济高效的方式为更多的小批量工作提供服务，开辟了更多的收入来源他总结道。
根据以下文件提交：3D打印•附加制造•立体光刻
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