Prodrive在赛车运动方面有着悠久的历史，在1984年的卡塔尔国际拉力赛(Qatar International Rally)上首次参赛并夺冠。从那时起，该公司赢得了一系列赛车运动的荣誉。
2021年，该公司与巴林王国合作，进入达喀尔拉力赛，新团队巴林Raid Xtreme (BRX)。达喀尔拉力赛将持续两周，赛程超过4700英里，赛段覆盖数百英里，跨越沙特阿拉伯具有挑战性的越野地形。
为了为活动做好准备，BRX团队开始在猎人T1上开发，其新的两车厂队由9x世界集会冠军SébastienLoeb推动，25倍达喀尔集会传奇纳米罗马。ROMA在2021种比赛中整体获得了第五名，第一次团队在达喀尔集会的第一次尝试中取得了如此高的排名。
只有在2019年底才开始工作，BRX团队会谈谈到目前为止袭击业界的最大挑战之一。“我们经常把自己置于艰难的位置，时间明智。但是，Covid-19真的在我们已经紧致的时间表中扔了一把扳手，“Prodrive的首席工程师Paul Doe说。“在英国，有一个锁定有效地迫使我们关闭工厂一段时间。应该采取大约一年的发展被压缩成九个月。而不是7月份测试，我们并没有最终在汽车上转动一轮，直到10月202020年。“
达喀尔拉力赛定于2021年1月的前两周举行，这给整个车队带来了压力。尽管BRX包括40名设计、工程师、服务和操作Hunter T1车辆的人员，但由于时间较短，团队成员不多。此外，尽管Prodrive提供内部制造、制造和加工能力，但该团队仍在与其他项目争夺资源。
当Doe决定将由全球碳纤维材料供应商DSM推荐的MakerBot METHOD X 3D打印机加入他的团队的工具箱时，它成为了游戏规则的改变者。METHOD X帮助他的团队快速便捷地制作出所需部件的原型，并打印出所需部件，同时还在课程上和课外进行了不同应用的试验。有了增材制造技术，原型和零件生产变得更加精简和经济高效。
创新一直是Prodrive的核心宗旨。该公司使用一系列技术确保其在竞争中处于领先地位。将METHOD X技术添加到其全部技术中，使公司有机会节省时间，这是在其缩短的生产计划中所需要的。
“使用Makerbot方法x与正常生产相比，”速度和响应性“等较大的益处列表。当它来到汽车上的零件时，第一个想法经常从3D打印机打印一部分，看看它是如何结果的。首先在提交最终产品之前首先尝试零件的能力使我们能够轻松快速地进行更改。这种快速迭代还可以让我们保持密切接近我们的生产时间表，同时还节省了一大笔钱，“母鹿指出。
有了两台METHOD X 3D打印机，BRX团队能够在英国的工厂和拉力赛现场设计一些部件。
3D从车间地板上打印到开放的沙漠
METHOD X被装载到BRX团队在沙漠中设置的一辆维修卡车上。它被用于现场打印预制零件或固定需要钢或铝制造的零件。
“我们将这款机器带到了卡车中，在不知名的地方远程印刷;从字面上看，你无法看到文明的痕迹，但我们正在使用工业3D打印技术。我们在测试计划中间利用了3D打印部分的速度，“Doe说。
BRX团队使用METHOD X在Hunter T1上打印了超过30个部件，包括悬挂位置传感器的支架和驾驶舱灭火系统的喷嘴支架。
悬挂位置传感器允许工程师查看减振器性能，车辆动力学，车轮对齐，传动轴等。传感器生成数据，并将信息反馈给车队进行更好的分析，然后用于改善车辆性能。安装系统是由MakerBot的尼龙碳纤维打印的。整个过程的悬浮山刚好只花了一个半小时,从地上的3 d印刷挂载板中间的沙漠,去观察它,对设计进行更新和增援的卡车,启动生产方法与新部分x在手中,团队准备把它放在车上，继续收集数据。
“这对我们来说很新鲜。过去，我们使用了增材制造，但我们没有能力立即这么做。”“此外，我们在METHOD X上使用的材料，特别是尼龙碳纤维，表现出了比我们过去几年所经历的更高的性能。汽车中有许多部件，如发动机舱和靠近刹车的轮侧，这些地方的环境温度高达120°C，传统的FDM材料开始出现问题，迫使我们转向铝，这是昂贵的。在这种情况下，我们能够打印零件的尼龙碳纤维，可以处理高温。METHOD X上的碳打印头为我们开辟了新的应用途径。”
Doe继续说道:“与传统的铝或钢制造相比，我们使用的材料密度非常低，因此我们能够制造出比典型部件更轻的部件。它让我们有了无限的自由来有效地测试我们的部件。”
使用尼龙碳纤维，BRX团队还印刷了位于驾驶舱中心的灭火系统的一个喷嘴的轻质雕刻安装。由于汽车的大小，每辆车都配备了两个灭火系统。通过极热的涡轮发动机，500升燃油箱等易燃材料，防火抑制至关重要。通常情况下，该团队需要创建传统重金属的喷嘴，如钢或铝，这可能是时空且昂贵的。尼龙碳纤维是一种合适的轻质替代金属，其由于其高强度，耐热性和刚度性能。
“我们希望尽可能地摆脱典型的折叠铝支架，而是在驾驶舱中拥有一种更高级的感觉。方法X允许我们用一种新型的喷嘴进行实验。雕刻的坐骑很好地平衡了形式和功能。事实上，它看起来比我们过去的好10倍，而且没有惊人的成本，”Doe说。
按需生产扩大规模
有了METHOD X的使用，Prodrive团队已经开始探索新的应用，从汽车零部件到制造辅助设备和工具。虽然该公司仍在现场存储和管理实体部件，但其数字库存也在增长。
“通过附近的方法X 3D打印机和数字和工具的数字库存，我们能够打印按需和工作更加贴放，有效地打印。我们有雄心勃勃的计划在未来几年增加我们路线图的车辆数量。随着我们继续扩大规模，我们的收藏中可能需要多个机器。与其他种类的制造过程相比，成本相对较低，但投资将在长期偿还。我们有大量的项目即将到来，因此有更多的机会来测试这些方法，“母鹿总结道。
MakerBot
www.makerbot.com.
了下:快速制造零件
